АОН/ТО

Материал из Викиучебника — открытых книг для открытого мира
Перейти к навигации Перейти к поиску


ТО (Техническое обслуживание) в части воздушных судов имеет определенную специфику, присущую только авиации.

В части регулирования конкретно АОН, техническое обслуживание это один из самых запутанных вопросов. Который усугубляется произошедшей в 2021 году реформой регулирования. Которая достаточно сильно изменила нормативную базу. И даже не в части правил обслуживания непосредственно, а в части правил получения АОН/СЛГ, для чего воздушное судно должно быть надлежащим образом обслужено.

Как было до 2021 года[править]

Техническое обслуживание осуществлялось посредством двух подходов и зависело от того, является ли воздушное судно ЕЭВС или ЭВС (типовое).

ЕЭВС[править]

Для самостоятельного обслуживания своего ВС (собственником которого вы являетесь или выполняете полеты) вы можете пройти обучение в АОН/АУЦ на авиационного техника и получиться свидетельство. Это актуально в случае ЕЭВС. В таком свидетельстве будет внесена единственная квалификационная отметка B1.6

При наличии технического образования, получить такое свидетельство проще, можно пройти обучение по программе переучивания инженерно-технического персонала к обслуживанию легких ВС.

Обучение производится в АУЦ, которых несколько штук в России. Список их есть на странице АОН/АУЦ. Долгое время и, возможно и на текущий момент, эти занимались всего в двух АУЦ - АУЦ Авиатор и АУЦ Рустехник.

Типовое ВС[править]

Основная статья: АОН/Типовое ВС
Основная статья: АОН/Сертификат типа

В случае типового воздушного судна, его обслуживание должно проводиться в организации, сертифицированной в соответствии с ФАП № 285. В приложении к сертификату у которых имеется тип вашего воздушного судна. Перечень таких организаций ведется на сайте Росавиации. Там они приведены без разделения на "большие" и "маленькие", поэтому, АТ имеющие в приложении воздушные суда АОН явно тут перечислены (внимание, может быть уже неактуально): Список АТБ

Производитель воздушного судна (иностранный, обычно) требования ФАП автоматически не соответствует (ФАП №285), соответственно не может обслуживать свое же воздушное судно (если не проведет сертификацию согласно ФАП№285). И если при этом, среди российских АТБ нет такого, что может обслуживать ваше ВС, возникает формально ситуация, что никто не может его обслужить.

Подготовка техников[править]

Ведется в АУЦ - список АОН/АУЦ. Также в организациях профессионального образования, таких как Егорьевский колледж http://eatkga.ru/, Троицкий колледж http://tatuga.ru/ и Новосибирский колледж https://natk.ru/

Ссылки[править]

См. также[править]

Нормативная база[править]