АОН/ТО
 |
Внимание! Данная статья требует актуализации в связи с реформой регулирования 2021 года |
ТО (Техническое обслуживание) в части воздушных судов имеет определённую специфику, присущую только авиации.
В части регулирования конкретно АОН, техническое обслуживание это один из самых запутанных вопросов. Который усугубляется произошедшей в 2021 году реформой регулирования. Которая достаточно сильно изменила нормативную базу. И даже не в части правил обслуживания непосредственно, а в части правил получения АОН/СЛГ, для чего воздушное судно должно быть надлежащим образом обслужено.
Как было до 2021 года
[править]Техническое обслуживание осуществлялось посредством двух подходов и зависело от того, является ли воздушное судно ЕЭВС или ЭВС (типовое).
ЕЭВС
[править]Для самостоятельного обслуживания своего ВС (собственником которого вы являетесь или выполняете полеты) вы можете пройти обучение в АОН/АУЦ на авиационного техника и получиться свидетельство. Это актуально в случае ЕЭВС. В таком свидетельстве будет внесена единственная квалификационная отметка B1.6
При наличии технического образования, получить такое свидетельство проще, можно пройти обучение по программе переучивания инженерно-технического персонала к обслуживанию легких ВС.
Обучение производится в АУЦ, которых несколько штук в России. Список их есть на странице АОН/АУЦ. Долгое время и, возможно и на текущий момент, эти занимались всего в двух АУЦ - АУЦ Авиатор и АУЦ Рустехник.
Типовое ВС
[править]В случае типового воздушного судна, его обслуживание должно проводиться в организации, сертифицированной в соответствии с ФАП № 285. В приложении к сертификату у которых имеется тип вашего воздушного судна. Перечень таких организаций ведется на сайте Росавиации. Там они приведены без разделения на "большие" и "маленькие", поэтому, АТ имеющие в приложении воздушные суда АОН явно тут перечислены (внимание, может быть уже неактуально): Список АТБ
Производитель воздушного судна (иностранный, обычно) требования ФАП автоматически не соответствует (ФАП №285), соответственно не может обслуживать свое же воздушное судно (если не проведет сертификацию согласно ФАП№285). И если при этом, среди российских АТБ нет такого, что может обслуживать ваше ВС, возникает формально ситуация, что никто не может его обслужить.
Подготовка техников
[править]Ссылки
[править]- Перечень сертифицированных АТБ на сайте Росавиации
См. также
[править]Нормативная база
[править]- ФАП-273 сертификация не типовых ПГВС
- ФАП-519 сертификация типовых
- АР N 175 (ФАП-175) административный регламент по сертификации
- ФАП-285 - сертификация АТБ
| Учебник по авиации общего назначения (АОН) | |
|---|---|
| Процедуры по ВС: | Регистрация · Разр. на радиостанцию · СЛГ · Страховка |
| Процедуры по пилоту: | Пилотское св-во · ВЛЭК · Проверка навыков · Англ. язык · Лётная книжка |
| Процедуры по аэродрому (посадочной площадке): | Уведомление о деятельности ПП · Аэронавигационный паспорт |
| Процедуры по использованию ВП: | Судовые документы · План полёта · Воздушное пространство · Радиообмен |
| Международные полёты АОН: | Валидация · Полёт иностранного ВС · Международные полёты россиян |
| По видам ВС (ИКАО): | Самолёт · Вертолёт · Планер · Свободный аэростат |
| По видам ВС СВС: | Автожир · Дельталет · Параплан · Паралеты, парамоторы, аэрошюты |
| По массе ВС: | 115 кг · СВС · ЛВС |
| По классу ВС: | Сухопутный самолет · Многодвигательный самолет · Гидросамолет |
| Общественные организации в области АОН: | АОПА · ФЛА · ФПлС (планера) · ФВС (аэростаты) |
| *Если Викиучебник оказался вам полезен, вы можете отблагодарить нас, но не деньгами. | |