АОН/Судовые документы
На борту воздушного судна с российской регистрацией (это когда номер начинается с букв RA-) должны по правилам находиться определенные документы. Если их перечень не полный, то это может быть повлечь административное правонарушение и штраф. На практике вам нужно повстречаться после приземления в своем домашнем или чужом аэродроме с рамповой проверкой или с выездной проверкой Ространснадзора.
Где должны быть оригиналы
[править]Соблюдение таких требований упрощено в случае использования вертолетов или самолетов (у них есть багажники, влага туда не попадает), а вот для владельцев других видов ВС стоит ли возить с собой полный набор оригиналов, утеря которых влечет к процедуре восстановления, решать каждому самостоятельно. Как вариант можно рассмотреть нотариально заверенные копии, стоимость которых порядка 50 р. за один лист (но насколько это будет являться заменой оригиналам - неясно).
Воздушное судно меньше 115 кг.
[править]На аппараты меньше АОН/115кг документы не требуются. Ни на ВС ни на пилота. Их государственного образца просто не существует в теории.
Параноикам и пилотам выполняющих полеты в специфичных регионах (обычно южных) !предположительно! можно иметь копию документов подтверждающие собственность (например, копию контракта или договора купли продажи).
Что из документов нужно иметь на борту
[править]Речь о документах как на воздушное судно так и на пилота[1]. Список этот включает те документы, что были перечислены в Чикагской конверсии для воздушного судна в международной навигации.
- Непосредственно на воздушное судно (СВС и ЛВС) нужно иметь
- Свидетельство о регистрации
- Сертификат летной годности (СЛГ)
- Разрешение на радиостанцию (если воздушное судно оборудовано стационарной радиоаппаратурой, если рация портативная, разрешение не нужно)
- Доверенность или Договор аренды на воздушное судно (если нет собственника на борту ВС)
- Какие нужны, но не прописано обязательство иметь на борту
- Страховка третьих лиц. Она оформляется на конкретное ВС. Отсутствует в списке необходимых документов на борту, но согласно закона требуется иметь в целом. Т.е. можно не иметь на борту или достаточно ксерокопии.
- На пилота
- Российское пилотское свидетельство или валидация, если у вас иностранное свидетельство. Если полет за рубеж, то должна быть вписана квалификационная отметка о уровне английского.
- Медицинское заключение (ВЛЭК)
- Проверка техники пилотирования (не старше 2 лет). Если проверка вписана в летную книжку, то летную книжку нужно иметь.
- Если пилот выполняет полет в рамках своих рабочих обязанностей, то должен быть сам застрахован. Если вы летите для лично, а также не наняты кем-то в официальном порядке, то вас это не касается. Если с вами пассажиры, то не обязательно, но желательно иметь страховку и для них (через страхование места в воздушном судне).
- На лиц на борту
- Список находящихся на борту - речь не о пассажирах в нормальном понимании, а о любых лицах на борту. В случае полета на одноместном ВС или в одиночку, по-видимому, данный документ не имеет смысла и не нужен.
Ряд документов с 2020 года можно иметь в электронном виде.[2]
- Если легкое воздушное судно (ЛВС)
ЛВС это воздушное судно, что тяжелее 495 килограмм (вернее, его максимальная взлетная масса).
К тем документам добавляются еще два других и одно руководство:
- РЛЭ.[3]
- Бортовой журнал. Может быть в электронном виде. При полётах в одиночку в качестве бортового журнала может использоваться летная книжка (в бумажном или электронном виде).
- Санитарный журнал. По решению владельца или эксплуатанта воздушного судна (в данном случае эксплуатант это тот кто эксплуатирует, а не специальная авиационная сущность) в качестве санитарного журнала может использоваться бортовой журнал.
Внимание! Нигде в законах нет упоминания о содержимом этих документов (речь о журналах) и каждый либо сам придумывает их форму либо скачивает что-то в интернете. Примеры в Викиучебнике тоже есть - они размещены выше по соответствующим ссылкам. |
Штраф
[править]Статья 11.5 пункт 6.[4]
6. Управление воздушным судном, на котором отсутствует судовая и полетная документация, предусмотренная законодательством Российской Федерации, либо управление воздушным судном членом летного экипажа, не имеющим при себе документов на право управления данным типом воздушного судна, влечет наложение административного штрафа в размере от одной тысячи до двух тысяч рублей. |
Прочие документы
[править]В некоторых аэропортах служба безопасности может попросить документ под названием "Задание на полет". Оно не требуется законом для экипажей АОН, но сотрудники САБ могут слабо знать нормативные требования и распространять данные требования на АОН.
Международные полеты
[править]Во время международных полетах ко всем прочим документам добавляется АОН/Международные_полёты#Генеральная_декларация.
Видеоролики
[править]См. также
[править]Ссылки
[править]- ФАП N 128 (раздел о документах)
- Штрафы из КоАП (конкретный раздел)
Примечания
[править]- ↑ Пункт 2.20. ФАП N 128
- ↑ изменения в ФАП-138.
- ↑ ФАП-128
- ↑ http://ivo.garant.ru/#/document/12125267/paragraph/3242:0
Учебник по авиации общего назначения (АОН) | |
---|---|
Процедуры по ВС: | Регистрация · Разр. на радиостанцию · СЛГ · Страховка |
Процедуры по пилоту: | Пилотское св-во · ВЛЭК · Проверка навыков · Англ. язык · Лётная книжка |
Процедуры по аэродрому (посадочной площадке): | Уведомление о деятельности ПП · Аэронавигационный паспорт |
Процедуры по использованию ВП: | Судовые документы · План полёта · Воздушное пространство · Радиообмен |
Международные полёты АОН: | Валидация · Полёт иностранного ВС · Международные полёты россиян |
По видам ВС (ИКАО): | Самолёт · Вертолёт · Планер · Свободный аэростат |
По видам ВС СВС: | Автожир · Дельталет · Параплан · Паралеты, парамоторы, аэрошюты |
По массе ВС: | 115 кг · СВС · ЛВС |
По классу ВС: | Сухопутный самолет · Многодвигательный самолет · Гидросамолет |
Общественные организации в области АОН: | АОПА · ФЛА · ФПлС (планера) · ФВС (аэростаты) |
*Если Викиучебник оказался вам полезен, вы можете отблагодарить нас, но не деньгами. |