АОН/Судовые документы

Данная страница "Судовые документы" является частью проекта — «Викиучебник АОН».

На борту воздушного судна с российской регистрацией (это когда номер начинается с букв RA-) должны по правилам находиться определенные документы. Если их перечень не полный, то это может быть повлечь административное правонарушение и штраф. На практике вам нужно повстречаться после приземления в своем домашнем или чужом аэродроме с рамповой проверкой или с выездной проверкой Ространснадзора.

Где должны быть оригиналы

Соблюдение таких требований упрощено в случае использования вертолетов или самолетов (у них есть багажники, влага туда не попадает), а вот для владельцев других видов ВС стоит ли возить с собой полный набор оригиналов, утеря которых влечет к процедуре восстановления, решать каждому самостоятельно. Как вариант можно рассмотреть нотариально заверенные копии, стоимость которых порядка 50 р. за один лист (но насколько это будет являться заменой оригиналам - неясно).

Воздушное судно меньше 115 кг.

На аппараты меньше АОН/115кг документы не требуются. Ни на ВС ни на пилота. Их государственного образца просто не существует в теории.

Параноикам и пилотам выполняющих полеты в специфичных регионах (обычно южных) !предположительно! можно иметь копию документов подтверждающие собственность (например, копию контракта или договора купли продажи).

Что из документов нужно иметь на борту

Речь о документах как на воздушное судно так и на пилота. Список этот включает те документы, что были перечислены в Чикагской конверсии для воздушного судна в международной навигации.

Непосредственно на воздушное судно (СВС и ЛВС) нужно иметь

• Свидетельство о регистрации
• Сертификат летной годности (СЛГ)
• Разрешение на радиостанцию (если воздушное судно оборудовано стационарной радиоаппаратурой, если рация портативная, разрешение не нужно)
• Доверенность или Договор аренды на воздушное судно (если нет собственника на борту ВС)

Какие нужны, но не прописано обязательство иметь на борту

• Страховка третьих лиц. Она оформляется на конкретное ВС. Отсутствует в списке необходимых документов на борту, но согласно закона требуется иметь в целом. Т.е. можно не иметь на борту или достаточно ксерокопии.

На пилота

• Российское пилотское свидетельство или валидация, если у вас иностранное свидетельство. Если полет за рубеж, то должна быть вписана квалификационная отметка о уровне английского.
• Медицинское заключение (ВЛЭК)
• Проверка техники пилотирования (не старше 2 лет). Если проверка вписана в летную книжку, то летную книжку нужно иметь.
• Если пилот выполняет полет в рамках своих рабочих обязанностей, то должен быть сам застрахован. Если вы летите для лично, а также не наняты кем-то в официальном порядке, то вас это не касается. Если с вами пассажиры, то не обязательно, но желательно иметь страховку и для них (через страхование места в воздушном судне).

На лиц на борту

• Список находящихся на борту - речь не о пассажирах в нормальном понимании, а о любых лицах на борту. В случае полета на одноместном ВС или в одиночку, по-видимому, данный документ не имеет смысла и не нужен.

Ряд документов с 2020 года можно иметь в электронном виде.

Если легкое воздушное судно (ЛВС)

ЛВС это воздушное судно, что тяжелее 495 килограмм (вернее, его максимальная взлетная масса).

К тем документам добавляются еще два других и одно руководство:

• РЛЭ.
• Бортовой журнал. Может быть в электронном виде. При полётах в одиночку в качестве бортового журнала может использоваться летная книжка (в бумажном или электронном виде).
• Санитарный журнал. По решению владельца или эксплуатанта воздушного судна (в данном случае эксплуатант это тот кто эксплуатирует, а не специальная авиационная сущность) в качестве санитарного журнала может использоваться бортовой журнал.

Штраф

Статья 11.5 пункт 6.

6. Управление воздушным судном, на котором отсутствует судовая и полетная документация, предусмотренная законодательством Российской Федерации, либо управление воздушным судном членом летного экипажа, не имеющим при себе документов на право управления данным типом воздушного судна, влечет наложение административного штрафа в размере от одной тысячи до двух тысяч рублей.

Прочие документы

В некоторых аэропортах служба безопасности может попросить документ под названием "Задание на полет". Оно не требуется законом для экипажей АОН, но сотрудники САБ могут слабо знать нормативные требования и распространять данные требования на АОН.

Международные полеты

Во время международных полетах ко всем прочим документам добавляется АОН/Международные_полёты#Генеральная_декларация.

Видеоролики

• Какие документы должны быть у частного пилота на борту (видео)

См. также

• АОН/Штрафы

Ссылки

• ФАП N 128 (раздел о документах)
• Штрафы из КоАП (конкретный раздел)
• Разъяснение на сайте aerohelp.ru