АОН/Бортовой журнал

Бортовой журнал (в ИКАО он именуется англ. Journey logbook либо Aircraft flight log или просто journey log) входит в перечень обязательных судовых документов, необходимый на борту ВС, если воздушное судно относится к категории ЛВС (а для СВС уже не требуется).

БЖ можно вести в электронном виде с соблюдений определенных требований к нему.

Кто заполняет

Бортовой журнал заполняется пилотами, а также техниками (специалистами по техническому обслуживанию).

Замена БЖ

При выполнении полётов в одиночку в качестве бортжурнала может использоваться лётная книжка пилота.

БЖ не требуется

Для СВС данный журнал на борту не требуются, а также не требуется его вести.

В США данный документ требуется только для международных полетов и во внутренних не применяется.

Формат бортового журнала

Содержимое бортового журнала приведено на основе описания из российских нормативных правил.

Регистрационный и опознавательный знаки: RA-001234

ДАТА	КВС	ВЫЛЕТ	ПРИЛЁТ	СУММА	ВЫЛЕТ	НАЗНАЧЕНИЕ	ПОДПИСЬ	НЕИСПРАВНОСТИ
12.02.2021	Иванов И.И.	11:00	12:00	1:00	UUEH	UUEH	Подпись	-

Документирование технического обслуживания

В бортовой журнал вносятся записи о выполнении оперативного технического обслуживания ВС. По-видимому, касается тех ВС только, у которых сам КВС не может выполнить ОТО, а его выполняет специалист по ТО.

84. Выполнение оперативного технического обслуживания подтверждается отметкой в бортовом журнале ВС после завершения ТО ВС, проверки и подтверждения выполнения всех заказанных эксплуатантом (заказчиком) работ лицом из числа подтверждающего персонала.

Нормативная база

Бортовой журнал упоминается в ФАП-128

Пункт 2.22. Для воздушного судна (далее - ВС) эксплуатантом или владельцем ВС должен вестись бортовой журнал на бумажном или электронном носителе, который должен содержать следующие записи: — государственный и регистрационный опознавательные знаки воздушного судна; — дата записи; — фамилия, имя и отчество (если имеется) КВС; — пункты и время вылета и прибытия; — выявленные или предполагаемые неисправности воздушного судна; — подпись КВС или данные учетной записи КВС в случае использования бортового журнала на электронном носителе, включающие в себя регистрационный номер пользователя, обеспечивающий идентификацию пользователя в системе, обеспечивающей хранение электронного бортового журнала; — сведения о вышедших из строя приборах, оборудовании или системах и выполненных процедурах подготовки к полету с ними, а также подпись лица из числа технического персонала, внесшего запись или данные его учетной записи в случае использования бортового журнала на электронном носителе; — другие сведения, предусмотренные эксплуатантом, в части технического обслуживания и поддержания летной годности ВС, а также конструктивных и эксплуатационных особенностей воздушного судна. В случае использования бортового журнала на электронном носителе, его программное обеспечение должно предусматривать фиксирование факта внесения изменений в ранее внесенные записи, а также предусматривать возможность обеспечения предоставления данных на бумажном носителе. При выполнении полетов в целях АОН с составом экипажа воздушного судна из одного пилота в качестве бортового журнала может использоваться летная книжка пилота на бумажном или электронном носителе.

Единственное упоминание о порядке использования бортового журнала в ФАП-128:

Пункт 3.93. 3.93. КВС после завершения полета делает записи в бортовом журнале обо всех известных или предполагаемых дефектах в воздушном судне.

Ведение учета для эксплуатантов при авиаработах (АР)

По-видимому информация из пунктов "а)" и "г)" они тоже могут хранится в БЖ.

2.31. Эксплуатант воздушного судна при выполнении авиационных работ или полетов на воздушных судах АОН, не относящихся к легким или сверхлегким; или владелец легкого или сверхлегкого воздушного судна АОН обеспечивает хранение следующих регистрируемых данных: а) общего времени (ресурсов и сроков службы) с начала эксплуатации воздушного судна и всех его агрегатов с ограниченным ресурсом или сроком службы; б) текущих сведений о соблюдении всей действующей обязательной информации о сохранении летной годности; в) данных о модификациях и ремонтах; г) времени эксплуатации (ресурсов и сроков службы) после последнего капитального ремонта воздушного судна или его агрегатов; д) данных о техническом обслуживании. Регистрируемые данные, указанные в подпунктах "а" - "г", хранятся не менее 90 дней после окончательного снятия с эксплуатации соответствующего компонента воздушного судна, а регистрируемые данные, указанные в подпункте "д", хранятся не менее одного года после подписания свидетельства о техническом обслуживании. В случае временной или постоянной смены владельца регистрируемые данные предоставляются новому владельцу. ФАП-128 п.2.31

В документах ИКАО

2.8.2 Бортовой журнал 2.8.2.1 Для каждого самолета, осуществляющего международные полеты, ведется бортовой журнал, в который заносятся сведения о самолете, его экипаже и каждом полете. 2.8.2.2 Рекомендация. Бортовой журнал должен содержать следующие элементы: а) национальная принадлежность и регистрация самолета; b) дата; с) фамилии и распределение обязанностей членов экипажа; d) пункты и время вылета и прибытия; е) цель полета; f) замечания, касающиеся полета; g) подпись командира воздушного судна.

4.5.5 The pilot-in-command shall be responsible for the journey log book or the general declaration containing the information listed in 11.4.1. 11.4 JOURNEY LOG BOOK 11.4.1 Recommendation.— The aeroplane journey log book should contain the following items and the corresponding roman numerals: I — Aeroplane nationality and registration. II — Date. III — Names of crew members. IV — Duty assignments of crew members. V — Place of departure. VI — Place of arrival. VII — Time of departure. VIII — Time of arrival. IX — Hours of flight. X — Nature of flight (private, aerial work, scheduled or non-scheduled). XI — Incidents, observations, if any. XII — Signature of person in charge. 11.4.2 Recommendation.— Entries in the journey log book should be made currently and in ink or indelible pencil. 11.4.3 Recommendation.— Completed journey log book should be retained to provide a continuous record of the last six months’ operations

См. также

• Санитарный журнал
• Формуляр
• Судовые документы