АОН/Авиационный английский

Материал из Викиучебника — открытых книг для открытого мира
Перейти к навигации Перейти к поиску

Для полётов внутри России знание английского языка не требуется. Кроме того, многие диспетчера им и не владеют. Но для полётов за рубежом требуются не только сами знания авиационного английского, но и подтверждение этих знаний. Это происходит через сдачу экзамена (обычно в частной, но специальным образом аккредитованной организации), получение сертификата. На основе этого сертификата вносится запись в свидетельство уже авиационной администрацией.

Когда могут проверить[править]

Если при полётах за рубежом продемонстрировать неумение вести радиобмен, то можно пообщаться специально направленной к вам проверкой в месте приземления.

В рамках обычной перронной проверки в зарубежном аэропорту. В вашем свидетельстве должна быть запись об уровне языка. И если вы её не имеете, можете не улететь оттуда.

При получении разрешения о полёте за границу отечественная авиационная администрация не интересуется уровнем английского и не проверяет его.

Кто может пройти экзамен[править]

Сертификат может получить человек не владеющий свидетельством пилота. Достаточно заплатить денег и пройти экзамен.

И хотя есть упоминание, что по поручению командира радиообмен может вести любой член экипажа[1], формально это должен быть человек со свидетельством и с отметкой об уровне английского.

То есть для полёта КВС-россиянина за рубеж вместе с англоговорящим другом или иностранцем в качестве помощника при ведении радиообмена, тот формально должен быть со свидетельством.

Уровни владения[править]

Степень владения языка определяется уровнями (level). От 1 до 6, где 6 самый высокий. Сдать экзамен на получение «уровня» можно в России или за рубежом. Минимально необходимый уровень ― 4.

Проще сдать экзамен за рубежом ― меньше требовательность райтера.

Полученный уровень действует некоторое время, а потом нужно подтверждать свои знания повторным экзаменом. 4 уровень действует ― 3 года, а 5 ― 6 лет.Не требует подтверждения максимальный уровень - 6 (Native), но его получить непросто.

Системы тестирования[править]

Существует несколько конкурирующих систем тестирования. Три из них ― RELTA, SELCAL и TELL CAP признаются Росавиацией. Соответственно, есть учебные центры в России проводят тестирование только по этим трём системам тестирования.[2]

Тест ELPAC, разработчиком которого является авиационное ведомство Eurocontol ― Росавиацией не признается.

В России не так много организаций и они перечислены ниже. Сертификата, выданного любой из этих организацией, достаточно для внесения отметки в национальное свидетельство.

Организации, выполняющие проверку владения языком также являются АОН/АУЦ, как и те что занимаются лётным обучением.

Где сдать в России[править]

Система тестирования, разработанная, по-видимому, в России. Применяется Аэрофлотом, С7 и гражданскими училищами лётными.

Подготовиться к радиообмену по системе SELCAL очно и дистанционно можно в школе selcal.ru. Тестирование там НЕ проводится.

Полужирным начертанием выделены центры расположенные в Москве

RELTA[править]

Австралийская система тестирования, одно время была среди признаваемых ICAO. Применяется не только в России.

В России больше всего центров работает с этой системой тестирования.

  1. ФГБОУ ВО «Московский авиационный институт (национальный исследовательский университет)» МОСКВА http://avia-mai.ru/
  2. Акционерное общество «Летно-исследовательский институт имени М.М. Громова» МОСКВА http://www.lii.ru/
  3. ФГБОУ ВО «Московский государственный технический университет гражданской авиации» (МГТУ ГА) МОСКВА
  4. Уточнять работают ли? - НОУ АУЦ «Центр ФЕ» МОСКВА https://cfe-english.ru/pages/cadets
  5. ФГБОУ ВО «Московский государственный технический университет гражданской авиации» (МГТУ ГА) МОСКВА сайт
  6. Автономная некоммерческая организация дополнительного профессионального образования «Центр подготовки персонала» ТЮМЕНЬ http://cpp72.ru/
  7. Акционерное общество «Авиакомпания «Аврора» ВЛАДИВОСТОК https://www.flyaurora.ru/services/corporate/training-center/
  8. ФГАУ ДПО «Уральский учебно-тренировочный центр гражданской авиации» ЕКАТЕРИНБУРГ http://utc.utk.ru/
  9. Частное учреждение – организация дополнительного образования «Корпоративный университет Группы Компаний Волга-Днепр» УЛЬЯНОВСК http://univer-vd.com/avia/program/english-for-aviation
  10. Акционерное общество «Научно-производственное объединение «СПАРК» САНКТ-ПЕТЕРБУРГ http://www.sparcatc.ru/
  11. ФГАУ ДПО «Центр подготовки и сертификации авиационного персонала» НОВОСИБИРСК http://www.цпсап.рф/learning-a-language

SELCAL[править]

Система тестирования, похоже, разработанная в России, применяется только в России.

  1. Частное профессиональное образовательное учреждение «Авиационная школа Аэрофлота» МОСКВА, САНКТ-ПЕТЕРБУРГ http://www.avb.ru/modules/smartsection/item.php?itemid=85
  2. Автономная некоммерческая организация дополнительного профессионального образования «С7 Тренинг» МОСКВА https://www.s7.ru/ru/about/our-companies/s7training.dot
  3. ФГБОУ ВО «Ульяновский институт гражданской авиации имени Главного маршала авиации Б.П. Бугаева» УЛЬЯНОВСК http://auc.uvauga.ru/in-school
  4. ФГБОУ ВО "Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации" https://spbguga.ru/education/naprav-yazikov-podgotovki/

TELL CAP[править]

Российская система тестирования, разработанная в Компленге супругами Мельниченко.

  1. ЧУДПО «Комп Лэнг» МОСКВА - веб-сайт Компленга, Веб-сайт Tellcap

Если вы обучались в Америке[править]

Если вы планируете получать свидетельство в Америке, там не требуется сдавать на уровень (в отличие от Европы) и ваш английский оценивается на протяжении всего обучения и экзаменов. По вашей просьбе (?) в свидетельстве может быть указан English Proficient. Это будет воспринято в Европе, но не годится почему-то для России.[3] и надо всё равно сдавать экзамен.

Внесение отметки английского в свидетельство[править]

Поскольку российское свидетельство представляет заламинированную карточку, требуется его перевыпуск. Вы предоставляете документы о прохождении экзамена в Росавиацию, вносится запись в базу и вам выдаётся новое свидетельство.

Описание процедуры можно отыскать на сайте МТУ[4] и Центрального аппарата[5].

«

Для внесения отметки об уровне владения английским языком: Протокол о результате проведения квалификационного тестирования и/или копия сертификата о прохождении квалификационного тестирования на определение уровня владения английским языком

»


В требованиях МТУ также встречается требование некого протокола:

«

...Для внесение отметки вы должны предоставить копии сертификата (свидетельства) и протокола об уровне владения английским языком...

»


Законодательство[править]

  • Приказ Минтранса РФ от 9 июля 2007 г. № 90

Ссылки[править]

Обсуждение

См. также[править]

Примечания[править]

  1. п. 2.1 раздела II ФАП-362
  2. https://www.favt.ru/dejatelnost-letnaya-ekspluataciya-podgotovka-personala-ga-engl-perechen-system/
  3. Авиационный английский язык в России
  4. https://zs-m.favt.ru/public/materials/files/Svidetelstvo_CH_pilota_CHL.pdf
  5. kompilotsam.rtf