АОН/Автожир

Материал из Викиучебника — открытых книг для открытого мира
Популярный автожир Calidus

Автожир — выпускаемый прежде всего для развлекательных полетов гибрид вертолета и самолета. От вертолета у автожира взят большой двухлопастной ротор (винт сверху), от самолета - толкающий винт позади кабины. Ротор у автожира с двигателем не связан и вращается в воздухе в режиме авторотации (это основное отличие от вертолета).

Шасси трехколесное у автожира. Кабина бывает как открытой так и закрытой. В ней обычно два человека, сидящие друг за другом (тандем). Управление реализовано по-самолетному - ручкой и педалями.

Научиться летать на автожире[править]

Перечень авиационных учебных центрах (АУЦ) на автожиры искать в список АУЦ.

Где купить[править]

Проверенные конструкции выпускают зарубежные производители. Также имеются отечественные с локализованной сборкой (требуется уточнять). А также ряд самодельных и авторских конструкций. Но в целом производителей автожиров в мире немного - это достаточно экзотический аппарат.

Сколько стоит[править]

Если говорить об иностранных серийных автожирах (и не брать отечественные самоделки) они значительно дешевле чем вертолет, но порой дороже доступных самолетов.

Где попробовать[править]

Услуга ознакомительного полета доступна в компаниях продающих сертификаты на полеты (в тех регионах, где есть подобные услуги). Если говорить о Москве, то самый крупный автожирный центр находиться в Воскресенске.

Литература[править]

Русскоязычная литература доступная для среднестатистического человека, по-видимому, отсутствует и ей еще предстоит появиться. Есть перевод пособия FAA по автожирам ("Вертолёты и Автожиры") и само это пособие в оригинале на английском языке (на сайте FAA).

Где общаются пилоты автожиров[править]

По-видимому, самым крупным русскоязычным ресурсом является раздел "Автожиры" на reaa.ru (ссылка).

Основные заблуждения[править]

  • Автожир простой аппарат для пилотирования
  • Автожир самый безопасный аппарат
  • Автожир может взлететь почти с места и также приземлиться почти без пробега

Все перечисленное не соответствует действительности и является заблуждением, либо попыткой выдать желаемое за действительное. Автожир аппарат со своими достоинствами и недостатками, равно как и другие виды воздушных судов. И функций вертолета он точно не имеет (вертикального взлета и посадки). Это же касается легкости управления им - самолеты явно будут проще, особенно простые самолеты. Безопасность определяется в первую очередь тем, кто управляет воздушным судном.

Прочее[править]

По массе часто относятся к СВС (не больше 495 кг).

Альтернативные названия

В российских маркетинговых материалах может именоваться также гиролетом, гиропланом, гирокоптерами и, возможно, еще какими-то другими новоизобретенными терминами. Но правильное название, исключающее путаницу это автожир.

См. также[править]

  • АОН/ВС автожир и виды ВС
  • АОН/Youtube - блоги пилотов автожиров отсутствуют в этой подборке


Ссылки[править]

Примечания[править]