АОН/Страхование

Материал из Викиучебника — открытых книг для открытого мира
Перейти к навигации Перейти к поиску

По закону для воздушного судна АОН обязательна только страховка ответственности владельца воздушного судна перед третьими лицами. Это справедливо как для России так и за рубежом. Для оформления страховки потребуется предоставить документы на воздушное судно - регистрацию и СЛГ.

Страховка вреда третьим лицам[править]

Страховая премия рассчитывается на основе максимальной взлетной массы ВС (MTOW). 2 МРОТ за один килограмм MTOW. Сумма МРОТ в данном случае не та что используется при выплате зарплаты, а специальная - 100 рублей (ст. 5 Федерального закона от 19.06.2000 N 82-ФЗ). Например, ВС с MTOW 300 кг будет иметь в России страховое возмещение 60 000 рублей.

От такой массы обычно очень маленькая сумма страхового тарифа и поэтому он приводится к некой минимальной сумме. Большая часть страховых компаний имеет некий минимальный тариф, за счет чего страховка ВС получается дороже. Но ряд компаний страхуют по номинальной цене, например, в СОГАЗе стоимость страховки планера с массой 385 кг составляет по состоянию на 2018 год - 1500 рублей.

Европейские требования страховки третьих лиц[править]

Для полетов за рубежом, надо оформлять страховку по их правилам. SDR это специальная сервисная валюта, похожая по курсу на доллар.

КАСКО[править]

КАСКО не является обязательной для воздушных судов и оформляется по желанию владельца или оператора. Рейты (расценки) зависят от страхователя и оценки андеррайтеров. Самая низкая ставка применяется для многодвигательных вертолетов, остальные типы ВС дороже. Для оформления требуется полный пакет документов на ВС (в т.ч. СЛГ).

Страхование пилота[править]

Страхование пилота не обязательно при полетах в АОН, так как владелец или тот кому он передал ВС по договору аренды не исполняет "служебные обязанности".

Для выполнения коммерческих перевозок страховка пилотов требуется законом. Страховая премия не менее 1 миллиона рублей.

Страховка пассажиров[править]

Обязательной данная страховка является только коммерческих перевозок пассажиров. Чем пилоты АОН заниматься не могут априори.

«

Перевозчик обязан страховать риск своей гражданской ответственности перед пассажиром воздушного судна за причинение при воздушной перевозке пассажира вреда его жизни или здоровью, а также его багажу и ручной клади в соответствии с федеральным законом.
Статья 133. Обязательное страхование гражданской ответственности перевозчика перед пассажиром воздушного судна

»


Но пассажиры ВС АОН (т.е. люди не являющиеся членами экипажа) могут быть застрахованы. Если этим озаботился владелец воздушного судна, он может заключить договор на страхование по количеству мест в воздушном судне и личные данные страхуемого не требуются.

Международные полеты

Страховка экипажа для международных полетов формально не требутеся т.к. ФАП-128 требует для коммерческих перевозок только

Источники[править]

  • Воздушный кодекс "Статья 131. Обязательное страхование ответственности владельца воздушного судна перед третьими лицами"
  • Воздушный кодекс "Статья 132. Обязательное страхование жизни и здоровья членов экипажа пилотируемого воздушного судна" (С мая 2016-го года).
  • Статья 5 Федерального закона от 19.06.2000 N 82-ФЗ - размер базовой суммы МРОТ 100 рублей.