АОН/FAQ

Материал из Викиучебника — открытых книг для открытого мира
Перейти к навигации Перейти к поиску

Самые частые вопросы новичков. Составлен на основе вопросов телеграм-канала https://t.me/infoavia, а также из чатов прямых эфиров youtube-блогеров Kudri FM и Sky Pistons.

С чего начать?[править]

Найти ближайший к вам аэродром и приехать на него. Оптимально - совершить ознакомительный полет на том, что там летает или на то, на что хватит денег. Нет денег - все равно ехать, за разговоры денег не берут.

Где научиться?[править]

На том же самом ближайшем к вам аэродроме в частном порядке. Если же вы хотите получить летное свидетельство частного пилота, то выбор невелик. Все немногочисленные российские школы они перечислены на этой странице АОН/АУЦ. Заграничные школы ищите сами - их очень много.

Сколько стоит обучение?[править]

Минимум 400 тысяч рублей в Новосибирске (ЦПСАП на странице АОН/АУЦ). Если учиться в частном порядке у инструктора на ближайшем аэродрома, то на что договоритесь.

Около моего места жительства есть официальная школа?[править]

Если вы живете не в Москве или Новосибирске и Омске, то нет. Все официальные перечислены на странице АОН/АУЦ.

Можно ли растянуть обучение надолго?[править]

Если в официальной школе, то точно - нет. Это невозможно юридически. Если вы прошли теорию и не перешли к практике, то теория сгорает и надо заново. Если у частного инструктора, то можно, но это снижает эффективность и уменьшает шансы, что вы отучитесь в итоге.

Стоит ли ждать пока станет подешевле, попроще и т.п.?[править]

Не стоит. Тенденция на усложнение и удорожание, как и в части водительских прав.

Что почитать?[править]

Книги. Если ничего не понимаете и не знаете, начинайте с советских книжек для детей про авиацию. Они очень простые и понятные.

Для продвинутых есть интернет-библиотека с авиационными книгами на русском: https://yadi.sk/d/sMvoCZ8pFzczB описание её.

Если можете читать по-английски, то на сайте FAA есть handbooks по всем видам воздушных судов. Доступ бесплатный и публичный. FAA.

Различные процедурные моменты описаны в данном учебнике. Его первая страница - АОН.

Есть воздушные велосипеды без прав?[править]

Есть аппараты, на которые не требуется никаких документов. Но правила использования воздушного пространства соблюдать также надо, как и ПДД велосипедистам.

Могу ли я зарабатывать деньги?[править]

Частный пилот не может зарабатывать деньги. Или может это делать, но это сопряжено с рядом проблем и рисков. Рассматривать это как бизнес или потенциальную работу - нельзя. В случае ошибки - наказание может быть слишком серьезным. В целом - частный пилот это полеты для себя и для своего же удовольствия, а также своих друзей.

Где в России стать коммерческим пилотом?[править]

Нигде. Только в государственных училищах. Но это не имеет никакого отношения к малой авиации в России.

В какой школе лучше учиться?[править]

Которая вам понравилась. Для этого надо познакомиться или пообщаться с ее представителями и инструкторами.

Можно ли учиться летать за границей?[править]

Конечно. Это даже нужно, если вы планируете летать за границей или вылетать из России в другие страны. Потому что вы будете уметь вести радиобмен на английском языке, а также будете знакомы с иностранной спецификой.

Могу ли я учиться на своем самолете?[править]

В официальной школе (АУЦ) нет, а в частном порядке - пожалуйста. Но пилотское свидетельство вы не получите.

Мне много лет, я "старый", могу ли я летать?[править]

Да. Это не проблема из практики современной.

Пройду ли я медкомиссию?[править]

Да. Обычно на частного пилота нет проблем пройти медицинское освидетельствование (ВЛЭК).

Я освобожден от армии, могу ли я летать?[править]

Да, но потребуются телодвижения дополнительные. Мы рассматриваемвариант, что вы откосили от армии и являетесь формальным белобилетником,а не имеете реальные противопоказания. Но и они не всегда препятствия для прохождения медицины.

У меня есть заболевание Х, могу ли я летать?[править]

Откройте ФАП МО ГА 50, найти там свое заболевание. Не можете - покажите этот документ своему врачу. Но, скорее всего, пройдете. Особенно, если вы действительно хотите этого.

Как летать за границу?[править]

Если коротко, из международного аэропорта! Если в Европу, то зачастую это аэропорт Псков.

Где обслуживать свой самолет[править]

Тут много ответов. Самостоятельно, у специалистов, а также в сертифицированных АТБ (которых единицы на всю страну).

Где брать топливо для самолета?[править]

Покупать на заправке (обычно Лукойл) и возить к самолету. Покупать непосредственно на аэродроме. И третье - заказывать у поставщиков (для авиационных бензинов).

Где хранить самолет[править]

Где угодно. Хоть на балконе или гараже. Но обычно на аэродроме. Под открытым небом (дешевле) или в ангаре.

А можно приземляться на поле у дачи[править]

Да, можно. Если это можно выполнить технически.

Какой самолет самый лучший?[править]

На таком, на котором вы можете летать. Если вы выбираете, то такой, на какой у вас хватает денег.

Как построить свой самолет?[править]

Руками. Вся информация на форуме reaa.ru

Как летать дешево?[править]

Искать где дешевле, сравнивая варианты. Если цель научиться, то лучше обучение организовывать одним куском, летая максимально часто. Активно самоподготавливаться и разбирать свои полеты. Побольше тренажа с арматурой кабины.

Как бесплатно летать?[править]

По бартеру, если вы что-то умеете или можете научиться что-то делать.

Есть ли аэродром рядом с моим домом?[править]

Зайдите на Maps.aopa.ru и там найдете все аэроклубы и аэродромы России. Но это про самолеты, планера, дельталеты - аппараты, у которых обычно есть база и некий центр. Различные мелкие аппараты - парамоторы, делтапланы и парапланы - их надо искать на профильных ресурсах. Парапланеристы это paraplan.ru.

Какие штрафы есть в авиации?[править]

--На текущий момент не очень большие и редко ими наказывают. Но регулярно озвучиваются планы и возникают инициативы по их повышению.-- Все же инициативы перешли в статус официальных штрафов и они достаточно высокие.

Где купить б/у самолет?[править]

В России на форумах saon.ru и reaa.ru, за границей список больше и это специализированные барахолки: planecheck.com, trade-a-plane.com, controller.com и др.

Можно ли купить самолет в складчину на троих?[править]

Можно, но очень сложно не переругаться потом. Но в Европе это очень распространено. Чтобы не переругаться надо правильно составить договор совладения и зарегистрировать ВС. Образец договора есть на сайте АОПА Россия.

Можно ли летать на иностранном самолете по России?[править]

В связи с таможенными и лётными правилами, для россиянина это практически бессмысленно. Но технически возможно!

Сколько будет стоить таможня самолета?=[править]

30-40% от стоимости контракта + доставка

Можно перегнать купленный самолет по воздуху в Россию[править]

Да. Можно.

Какие бывают самолеты до 115 кг[править]

Например, DAR Solo. Про 115 подробнее.

Можно ли учиться удаленно?[править]

Теория удаленно есть только за рубежом. В Америке теории как таковой и вовсе нет - надо просто сдать экзамен. В России нет телеобучения, вся теория только очно в классе.

Могу ли я сам обслуживать свое ВС?[править]

В ряде случаев - да. Но надо смотреть, какое обслуживание. А затем, какие у вас есть документы.

Где научиться на техника самолета?[править]

Также в АОН/АУЦ, как и на пилотское свидетельство. Но нужны АУЦ, где реализуются такие программы. Вас должно интересовать обучение на квалификационную отметку B1.6.

Где лучше учиться?[править]

На этот вопрос вам никто объективно не ответит. Сами обращайтесь в школы. Лучше лично. Общайтесь, задавайте вопросы, смотрите как проходит учебный процесс и полеты. Вот это вам позволит выбрать лучшее, а вопросы в интернете к таком не факт что приведут. Это касается также и заграницы Чем больше вы пообщаетесь "на берегу", тем проще и лучше будет. Но если вы молодой и привыкли к тому, что вам отвечают в директ или вы пишите на бренд-страницу в ФБ, то тут такого может не быть. Авиация консервативная отрасль. Лучше всего звонить или ехать лично.

В какой стране лучше учиться летать?[править]

Вряд ли кто-то поспорит с тем, что лучше всего учиться в англоязычной стране. Это позволит вам не только научиться летать, но и освоить в достаточной степени авиационный английский при радиообмене. Но не у всех есть такая возможность. Обучение в России тоже хорошее, но никакого языка кроме русского в радиобмене вы не изучите. И полететь за границу не сможете, соответственно. До тех пор пока не восполните этот пробел.

Я смогу летать в России с иностранным свидетельством?[править]

После прохождения процедуры под названием валидация сможете. Еще надо будет пройти российскую медицину.

Сколько стоит?[править]

Вопрос очень сложный. Как минимум, потому что ответ моментально устаревает. Попытка ответить частично на вопрос, сколько стоит содержать свой самолет на странице АОН/Расходы.

Можно ли катать людей за деньги на воздушном судне[править]

Частный вопрос, который не должен возникать, но возникает (потому как основная цель любого желающего начать летать это научиться летать безопасно и эффективно). Если вы хотите зарабатывать на этом, то, скорее всего, у вас ничего не выйдет по целому ряду моментов. Или же вы будете это делать не безопасно для жизни и здоровья пассажиров или для себя самого, а также своей свободы.

В большинстве стран мира, обладатель свидетельства частного пилота не имеет право выполнять полеты за плату (за исключением полетов, когда происходит разделение расходов "cost sharing"). Чтобы брать деньги себе в карман за полеты на самолете, например, вы должны стать коммерческим пилотом. А это совсем другая история т.к. коммерческий пилот это уже профессиональное свидетельство и требования к нему такие, что имеющий это свидетельство в различных викиучебниках не нуждается.

Юридический ответ на вопрос, представлен по ссылке на сайте АОПА.

Моего вопроса нет в списке[править]

Спросите, пожалуйста, в Телеграм-канале https://t.me/infoavia