АОН/План полета/Формат/Прочее

На этой странице описано одно из полей плана полета. Родительская статья - Формат плана полета (FPL).

Данная страница "План полета/Формат/Прочее" является частью проекта — «Викиучебник АОН».

Прочее — не совсем точно, возможно (так как в поле может содержаться обязательная информация), но поле номер 18 называется "прочая информация".

13.9. В поле 18 "Прочая информация" указывается дополнительная информация о полете, экипаже и воздушном судне, которая записывается после соответствующих буквенных признаков, отделенных косой чертой.

При отсутствии прочей информации указывается цифра 0, при этом датой выполнения полета считается текущая дата подачи стандартного сообщения.

В поле 18 (Прочая информация) указывается дополнительная информация о полете, которая записывается после соответствующих буквенных признаков, отделенных косой чертой.

При отсутствии прочей информации указывается цифра 0.

STS/ - признак, обозначающий причину особого отношения со стороны органов обслуживания воздушного движения (управления полетами). Опциональный признак и обычно не указывается. Для АОН актуально одно значение - "STS/23 (если воздушное судно выполняет полет в воздушном пространстве класса G - при использовании воздушного пространства только в пределах Российской Федерации российскими пользователями);

после которого в соответствующих случаях указываются буквенные сочетания:

ALTRV - если воздушное судно выполняет полет на зарезервированной высоте;

ATFMX - если к воздушному судну согласно федеральным авиационным правилам не применяются регулирующие меры организации потоков воздушного движения;

FFR - если воздушное судно выполняет полет в целях борьбы с пожаром;

FLTCK - если в ходе полета воздушного судна осуществляется проверка навигационных средств с целью их калибровки;

HAZMAT - если воздушное судно осуществляет перевозку опасных материалов;

HEAD - если воздушному судну присвоен статус литера "A" для выполнения особо важного рейса;

HOSP - если воздушное судно выполняет медико-санитарный рейс, заявленный полномочными органами здравоохранения;

HUM - если воздушное судно выполняет рейс в гуманитарных целях;

MARSA - если воздушное судно государственной авиации выполняет полет вне маршрутов обслуживания воздушного движения и управление его полетом осуществляют органы обслуживания воздушного движения государственной авиации, включая обеспечение ответственности за эшелонирование относительно других воздушных судов государственной авиации;

MEDEVAC - если воздушное судно осуществляет полет для аварийной эвакуации людей, жизнь которых по медицинским показаниям находится под угрозой;

NONRVSM - если воздушное судно не оборудовано для полетов с RVSM, но планирует выполнять полет в воздушном пространстве RVSM, а также во всех случаях при полетах, выполняемых группой;

SAR - если воздушное судно выполняет полет в целях гражданской обороны, защиты населения и территорий от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера, поисково-спасательных операций, в том числе обеспечения безопасности людей на водных объектах и пожарной безопасности;

STATE - если воздушное судно государственной авиации выполняет полет для решения задач в области обороны и обеспечения безопасности Российской Федерации, в сфере обеспечения безопасности объектов государственной охраны, сфере внутренних дел, а также в областях таможенного дела и космической деятельности, а также во всех случаях, когда воздушному судну присвоен статус литера "K" для выполнения специального рейса (полета);

PKR - если воздушное судно выполняет подконтрольный рейс (полет) - при использовании воздушного пространства только в пределах Российской Федерации российскими пользователями;

K - когда воздушному судну присвоен статус литера "K" для выполнения специального рейса (полета) - при использовании воздушного пространства только в пределах Российской Федерации;

08 - если воздушное судно выполняет перевозку пассажиров и багажа по расписанию регулярных воздушных перевозок - при использовании воздушного пространства только в пределах Российской Федерации российскими пользователями;

09 - если воздушное судно выполняет перевозку грузов и почты по расписанию регулярных воздушных перевозок;

23 - если воздушное судно выполняет полет в воздушном пространстве класса G - при использовании воздушного пространства только в пределах Российской Федерации российскими пользователями;

24 - если воздушное судно государственной авиации выполняет полет, за аэронавигационное обслуживание которого в соответствии с законодательством Российской Федерации сборы не взимаются - при использовании воздушного пространства только в пределах Российской Федерации российскими пользователями.

Другие причины особого отношения со стороны органов обслуживания воздушного движения (управления полетами) указываются после буквенного признака RMK/.

DOF

DOF/ - дата вылета летательного аппарата в формате из шести цифр (YYMMDD, где YY - год, MM - месяц и DD - день).

DEP

DEP/ - местоположение места старта, если в поле 13 вставлено ZZZZ, указывается в градусах и минутах (используется до 11 знаков): четыре цифры - широта места в градусах и минутах с указанием буквы N (северная) или S (южная) и пять цифр - долгота места в градусах и минутах с указанием буквы E (восточная) или W (западная), при этом необходимое число цифр дополняется с помощью нулей и запись производится одной группой без пробелов (пример: - 5402N04812E).

DEST

DEST/ - местоположение точки приземления, если в поле 16 вставлено ZZZZ, указывается также в DEP/ выше.

REG

REG/ - национальный или общий знак и регистрационный знак воздушного судна, если они отличаются от опознавательного индекса воздушного судна в поле 7.

EET

EET/ - основные точки или четырехбуквенные обозначения (индексы) районов Единой системы и нарастающее расчетное истекшее время с момента взлета до таких точек или границ районов ответственности.

При полетах в воздушном пространстве класса G указываются районы полетной информации, через которые выполняется полет (в хронологической последовательности), и расчетное истекшее время до пролета (пересечения) их границ.

Поле EET/ заполняется на основании обозначений "районов полетной информации". Посмотреть их можно в визуальном редакторе, который встроен в СППП. Вызывается по кнопке "Карта" в поле Маршрут. Задание маршрута происходит с использованием левой кнопки мыши, по правой выводится информация. Для заполнения EET надо включить показ зон - АОН/МДП и Сектора МПД. Далее указывать время входа в них, нарастающим от взлета значением. Например, УУЕЕ0001 УУБН0023 УЛЛЛ0135.

TYP

Используется в FPL в данном поле 18, но в тех случаях когда в поле №9 указано ZZZZ.

ZZZZ указывается в поле №9 в двух случаях:

Когда у ВС нет собственного обозначения ИКАО и подающий план сам задает его посредством ZZZZ
Когда выполняется групповой полет

Пример:

ZZZZ (в поле 18)
TYP/2F15 5F5 3B2

В SHR планах тоже TYP/ указывает - тип летательного аппарата, перед которым при необходимости без интервала указывается количество летательных аппаратов, если их более одного. Для обозначения типа летательного аппарата используются следующие обозначения:

BLA - беспилотный летательный аппарат;
AER - пилотируемый аэростат;
SHAR - шар-зонд (используется также для обозначения привязного аэростата, параплана и т.д.).

DLE

DLE/ - задержка или ожидание на маршруте; указать основную(ые) точку(и) на маршруте, где предполагается задержка с последующим указанием продолжительности задержки в часах и минутах, используя формат времени из четырех цифр (ччмм) (пример: DLE/MDG0030).

OPR/

OPR/ - указывается сокращенное наименование федерального органа исполнительной власти, название организации или данные физического лица (фамилия, имя, отчество), при этом применяются буквы русского алфавита.

RMK

RMK/ - любые другие замечания произвольным текстом с применением букв русского или латинского алфавита, если считается необходимым.

Другие поля

В 18 поле помимо перечисленных выше признаков также может быть ряд других.

Запасные маршруты и аэродромы на маршруте

RALT/

RALT/ принятый(ые) в ИКАО четырехбуквенный(ые) указатель(и) запасного(ых) аэдрома(ов) на маршруте,

указанный(ые) в документе "Указатели (индексы) местоположения" (Doc 7910), или название(ия) запасного(ых) аэродрома(ов) на маршруте, если индекс не присвоен. Для аэродромов, не перечисленных в соответствующем сборнике аэронавигационной информации, указать их местоположение, используя LAT/LONG или пеленг и расстояние от ближайшей основной точки, как указано в DEP/ выше

Оборудование

PBN/

Есть указана буква R в оборудовании, то в 18-м поле должен присутствовать признак PBN/.

В случае использования буквы R - в поле 18 после группы знаков PBN/ указываются достижимые уровни основанной на характеристиках навигации.^[1]

В случае использования буквы Z - в поле 18 указать другое бортовое оборудование или другие возможности после соответствующей группы знаков COM/, NAV/ и/или DAT.^[2]

COM/

- COM/ - указываются виды применения связи или возможности, не оговоренные в пункте 13.5 настоящего Табеля сообщений

Указать виды оборудования и возможности связи, не оговоренные в п. 10 а)

NAV/

- NAV/ - основные данные о навигационном оборудовании, кроме указанного в PBN/. Под этим индексом указать функциональное дополнение GNSS с интервалом между двумя или несколькими методами функционального дополнения (например: NAV/GBAS SBAS).

DAT/

DAT/ - указываются виды применения данных или возможности, не оговоренные в пункте 13.5 настоящего Табеля сообщений.

Ничего не указано про длину и название оборудования явно не определено. Цифры и буквы.

4444

Указать виды оборудования связи и возможности для передачи данных, не оговоренные в п. 10 а) (ПУНКТ 10. ОБОРУДОВАНИЕ И ВОЗМОЖНОСТИ/ а) наличие соответствующего исправного оборудования на борту воздушного судна;)

Указать виды оборудования и возможности связи для передачи данных, не оговоренные в п. 10 а)

}

SUR/

SUR/ - указываются виды применения наблюдения или возможности, не оговоренные в пункте 13.5 настоящего Табеля сообщений.

4444

Указать виды оборудования и возможности наблюдения, не оговоренные в п. 10 b). Указать столько спецификаций RSP, сколько относится к данному полету, используя условные обозначения без пробелов. Множественные спецификации RSP разделяются пробелом. Пример: RSP180 RSP400

SEL/

SEL/ - код SELCAL для воздушных судов с соответствующим оборудованием. См. w:en:SELCAL

4 символа (только латинские буквы кроме I N и O) и две подряд одинаковых буквы не может быть в коде

Лукап можно сделать в интернете ^[3]

CODE/14232B

CODE/ - адрес воздушного судна (выраженный в форме буквенно-цифрового кода из шести шестнадцатеричных чисел) (например: "F00001" - наименьшее значение адреса воздушного судна, содержащееся в конкретном блоке, регулируемом ИКАО)

Кодом является регистрационный код воздушного судна закодированный с помощью специального алгоритма, описанного здесь - АОН/Аварийный радиомаяк/24-битный код.

RIF/

Запасной маршрут указанный заранее в плане полета. Ведущий к измененному относительно плана аэродрому назначения. Может быть несколько RIF/ в плане, судя по всему.

Сведения о маршруте, ведущем к измененному аэродрому назначения, после чего следует принятый

в ИКАО четырехбуквенный индекс местоположения аэродрома. Для использования измененного маршрута необходимо получить новое диспетчерское разрешение в полете. Примеры: RIF/DTA HEC KLAX; RIF/ESP G94 CLA YPPH ^[4]

RIF/ - сведения о маршруте полета до измененного аэродрома назначения или другом (в том числе запасном) маршруте, который может использоваться заявителем. После признака RIF/ описывается другой (запасной) маршрут полета по правилам, идентичным правилам описания данных в поле 15. После завершения описания маршрута указывается четырехбуквенный индекс аэродрома назначения расчетное истекшее время прибытия на него. Для выполнения полета по этому маршруту необходимо, чтобы данные о нем были указаны в разрешении на использование воздушного пространства, а в последующем при необходимости получить новое диспетчерское разрешение на указанный полет. Каждый новый (другой) маршрут описывается после своего признака RIF/.^[5]

Ссылки

Табель сообщений о движении воздушных судов в Российской Федерации

Примечания

↑ [http://ivo.garant.ru/#/document/70386348/paragraph/1:2 ТС-2013
↑ [http://ivo.garant.ru/#/document/70386348/paragraph/1:2 ТС-2013
↑ https://www.airframes.org/
↑ Doc 4444
↑ https://ivo.garant.ru/#/document/70386348/paragraph/361:0

[1] [http://ivo.garant.ru/#/document/70386348/paragraph/1:2 ТС-2013

[2] [http://ivo.garant.ru/#/document/70386348/paragraph/1:2 ТС-2013

[3] ttps://www.airframes.org/

[4] Doc 4444

[5] ttps://ivo.garant.ru/#/document/70386348/paragraph/361:0

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

п·о·р Учебник по авиации общего назначения (АОН)

Процедуры по ВС:	Регистрация · Разр. на радиостанцию · СЛГ · Страховка
Процедуры по пилоту:	Пилотское св-во · ВЛЭК · Проверка навыков · Англ. язык · Лётная книжка
Процедуры по аэродрому (посадочной площадке):	Уведомление о деятельности ПП · Аэронавигационный паспорт
Процедуры по использованию ВП:	Судовые документы · План полёта · Воздушное пространство · Радиообмен
Международные полёты АОН:	Валидация · Полёт иностранного ВС · Международные полёты россиян
По видам ВС (ИКАО):	Самолёт · Вертолёт · Планер · Свободный аэростат
По видам ВС СВС:	Автожир · Дельталет · Параплан · Паралеты, парамоторы, аэрошюты
По массе ВС:	115 кг · СВС · ЛВС
По классу ВС:	Сухопутный самолет · Многодвигательный самолет · Гидросамолет
Общественные организации в области АОН:	АОПА · ФЛА · ФПлС (планера) · ФВС (аэростаты)
*Если Викиучебник оказался вам полезен, вы можете отблагодарить нас, но не деньгами.