АОН/ЕЭВС

Не типовое воздушное судно (раньше в нормативных документах именовалось ЕЭВС) - это аппарат, который построен самостоятельно частным лицом (т.н. "самоделка") либо произведен организацией, которая не имеет сертификата типа на данное воздушное судно. Также к таким аппаратам относятся те, что изначально были типовыми, но в силу изменения конструкции перестали быть типовыми.

Противоположностью нетиповому является - типовое ВС.

Для того чтобы оценить состояние нетипового аппарата предназначен т.н. "акт оценки".

Наименование

Имеет определенную историю наименования. Изначально это было ЕЭВС - единичный экземпляр воздушного судна. Что уже масло масляное (так как экземпляр это одна единица объекта). В бытовое речи такие ВС именовались и продолжают именоваться "единичками".

Прямой аналогией за рубежом нетиповым может быть т.н. "experimental". Статус для самодельных конструкций и серийных аппаратов, которые устратили т.н. "соответствие типовой конструкции" либо специально превращены в таковые владельцами.

Современное обозначение

В настоящее время такой аппарат имеет длинное название согласнов ФАП-367 - "воздушное судно, на которое сертификат летной годности выдается на основании акта оценки воздушного судна на его соответствие требованиям к летной годности и к охране окружающей среды"

Выполнение ТО ЕЭВС

ТО и ремонт ЕЭВС может выполняться в организациях по ТО.

Получение СЛГ

Для получение СЛГ необходимо получить акт оценки в организации по ТО (той что также выполняет ТО и ремонт).

История термина ЕЭВС

Ранее такие ВС именовалис ЕЭВС. Это аббревиатура от слов "единичный экземпляр воздушного судна" - а именовалось "единичкой".

В российском авиационном регулировании так обозначался аппарат, который не является типовым. С 2021 года такого термина больше нет в нормативке и он активно используется только в обиходе. Значение слова почти такое же и ЕЭВС можно назвать любой аппарат, для которого получение СЛГ проходит по ФАП для нетиповых ВС.

Идентификация ЕЭВС

На ЕЭВС должны быть все опознавательные знаки, состоящие из: государственного знака, изображаемого в виде двух букв латинского алфавита "RA"; регистрационного знака, состоящего из набора арабских цифр; изображения Государственного флага Российской Федерации. Размер, место расположения, контрастность используемой цветовой гаммы опознавательных знаков ЕЭВС устанавливается органом по сертификации. На ЕЭВС должна быть установлена огнестойкая табличка, содержащая следующую информацию: а) наименование (обозначение) и номер ЕЭВС; б) номер сертификата летной годности ЕЭВС; в) государственный и регистрационный опознавательные знаки ЕЭВС.

Зарубежные аналоги

За рубежом статус нетиповых аппаратов носят только те ВС, которые никогда не имели сертификата типа (в отличие от России, где нетиповым может быть и типовое в прошлом ВС)

• "owner maintained category" в Канаде
• "experimental" в США

То что зарубежом нетиповые воздушные суда относятся к категории "экспериментальных" (experimental) может вызывать путаницу, посколько в России Экспериментальная авиация это тип авиации только для летчиков-испытателей.

См. также

• Акт оценки
• Получение СЛГ по ФАП для нетиповых ВС.