АОН/Авиационные правила

Данная страница "Авиационные правила" является частью проекта — «Викиучебник АОН».

Авиационные правила (АП) это не обозначение общей системы нормативного регулирования в области авиации (про них в АОН/Законодательство), а это специальные документы которые описывают требования к конструируемым воздушным судам, с тем чтобы они могли пройти в дальнейшем сертификацию. И в результате сертификации получить так называемый сертификат типа.

Действующие АП

АП касающиеся авиации общего назначения:

• АП-ОЛС Нормы летной годности очень легких самолетов
• Авиационные правила. Часть 23. Нормы летной годности гражданских легких самолетов
• АП-27 Нормы летной годности винтокрылых аппаратов нормальной категории
• АП-31 Нормы летной годности пилотируемых свободных аэростатов

АП всех касающиеся:

• АП-21 по сертификация авиационной техники, организаций разработчиков и изготовителей. Включает в себя правила выдачи АОН/Сертификат типа непосредственно на тип ВС.

Аналоги

Европейский аналог российских АП носит название "CS".

Категории самолетов

• нормальная категория
• акробатическая
• многоцелевой

Про пилотаж в АП-23

Оформить как цитаты

23.151. Фигуры высшего пилотажа Все самолеты акробатической и многоцелевой категорий должны быть в состоянии безопасно выполнять фигуры высшего пилотажа, на которые запрашивается сертификат. Должны быть определены безопасные скорости ввода в эти фигуры. (c) На самолетах акробатической категории должна быть исключена чрезмерная потеря топлива при выполнении фигур высшего пилотажа, включая короткие периоды перевернутого полета. Должно быть исключено сифонирование топлива из бака по дренажному трубопроводу после возвращения самолета к нормальному полету вслед за выполнением любой фигуры высшего пилотажа, на которую запрошен сертификат. (3) На самолетах акробатической категории в масляных баках должны быть предусмотрены средства, исключающие опасный отлив масла при выполнении фигур высшего пилотажа, включая короткие периоды перевернутого полета. 8.2.11.2. На самолеты, выполняющие фигуры высшего пилотажа, должен устанавливаться прибор или индикатор нормальной перегрузки с индикацией максимальной эксплуатационной перегрузки. 23.1567. Трафарет фигур пилотажа (a) На самолетах нормальной категории перед пилотом и в поле его зрения должен быть трафарет, гласящий: "НЕ РАЗРЕШАЮТСЯ ФИГУРЫ ВЫСШЕГО ПИЛОТАЖА, ВКЛЮЧАЯ ШТОПОР". (b) На самолетах многоцелевой категории должны быть: (1) Трафарет в поле зрения пилота, гласящий: "РАЗРЕШЕНЫ ТОЛЬКО СЛЕДУЮЩИЕ ФИГУРЫ ВЫСШЕГО ПИЛОТАЖА: ____" (перечислить утвержденные фигуры и рекомендуемые скорости входа в каждую из них). (2) На самолетах, не удовлетворяющих требованиям к штопору, установленным для самолетов акробатической категории, дополнительный трафарет, гласящий: "ШТОПОР ЗАПРЕЩЕН".

См. также

• АОН/Сертификат типа

Ссылки

• Авиационные првила на сайте Росавиации (актуальность документов надо проверять
• Не все самые последние версии АП на сайте предыдущей организации-регистратора АР-Мак
• Авиарегистр