АОН/OFP
OFP (operational flight plan) — русское название "рабочий план полета"[1]. В США OFP обычно называют "dispatch release" или "flight release". Готовится этот план не пилотом, а так называемым полетным диспетчером, который для нужд авиакомпании готовит такие планы на каждый полет. Командир перед полетом знакомится с OFP и если согласен, подписывает его. Если не согласен, то просит поменять, например, добавить топлива.
В АОН OPF не используется, а применяется только в коммерческой авиации занимающейся перевозкой грузов и пассажиров.
OFP это расчёт оптимального маршрута полета и количества топлива. Рассчитывается специальным ПО и готовится незадолго до полета. Может быть несколько альтернативных версий.
Расчёт
[править]По для подготовки OFP в авиакомпаниях могут называть Flight Planning Systems (FPS) или просто Flight Planning Software.
Отечественные решения
[править]- Аэролоция пионер среди отечественных решениях появившийся много лет назад, но существующий до сих пор.
Мировые решения
[править]- Lido Flight 4D - Разработано компанией Lufthansa Systems
- Sabre AirCentre Flight Plan Manager - Решение от компании Sabre,
- Jeppesen JetPlan - Программное обеспечение от компании Jeppesen (часть Boeing)[2]
- NAVBLUE N-Flight Planning - Продукт компании NAVBLUE (дочерняя компания Airbus),
- AIRCOM FlightPlanner - Программное обеспечение от компании SITA [3]
- PPS [4]
OFP в РПП
[править]
|
5.12. РПП должно содержать сведения:
... технические требования к рабочему плану полета;[5] |
|
|
|
5.26. Рабочий план полета составляется на каждый намечаемый полет или серию полетов в порядке, определенном в РПП. Рабочий план полета утверждается КВС и, когда это предусмотрено РПП, сотрудником по обеспечению полетов (полетным диспетчером) и включает в себя сведения:
тип воздушного судна; номер рейса или государственный и регистрационный опознавательные знаки; маршрут полета, включая поворотные пункты и пункты обязательного донесения, расстояния, время полета между ними, и заданные путевые углы на маршруте, включая полет на запасные аэродромы; запланированная крейсерская скорость и общее время полета, расчетное и фактическое время пролета указанных пунктов; минимальные безопасные высоты (эшелоны) полета, запланированные высоты (эшелоны) полета; расчет топлива и контроль расхода топлива в полете; запасные аэродромы назначения, взлета и на маршруте; расчет плана полетов, измененного в полете; необходимая метеорологическая информация; другая информация, установленная эксплуатантом; если информация из любого из вышеперечисленных пунктов содержится в другом, доступном для экипажа воздушного судна документе, она может не приводиться в рабочем плане полета. Форма рабочего плана полета утверждается эксплуатантом и приводится в РПП. Один экземпляр рабочего плана полета передается представителю эксплуатанта или, если это невозможно, сдается на хранение в пункте вылета. При составлении рабочего плана выполняются требования пунктов 5.27-5.44 настоящих Правил. |
|
Примечания
[править]
| Учебник по авиации общего назначения (АОН) | |
|---|---|
| Процедуры по ВС: | Регистрация · Разр. на радиостанцию · СЛГ · Страховка |
| Процедуры по пилоту: | Пилотское св-во · ВЛЭК · Проверка навыков · Англ. язык · Лётная книжка |
| Процедуры по аэродрому (посадочной площадке): | Уведомление о деятельности ПП · Аэронавигационный паспорт |
| Процедуры по использованию ВП: | Судовые документы · План полёта · Воздушное пространство · Радиообмен |
| Международные полёты АОН: | Валидация · Полёт иностранного ВС · Международные полёты россиян |
| По видам ВС (ИКАО): | Самолёт · Вертолёт · Планер · Свободный аэростат |
| По видам ВС СВС: | Автожир · Дельталет · Параплан · Паралеты, парамоторы, аэрошюты |
| По массе ВС: | 115 кг · СВС · ЛВС |
| По классу ВС: | Сухопутный самолет · Многодвигательный самолет · Гидросамолет |
| Общественные организации в области АОН: | АОПА · ФЛА · ФПлС (планера) · ФВС (аэростаты) |
| *Если Викиучебник оказался вам полезен, вы можете отблагодарить нас, но не деньгами. | |