АОН/Маяк

Данная страница "Маяк" является частью проекта — «Викиучебник АОН».

Маяк — применительно к авиации этим словом обозначаются различные наземные средства навигации. За их работу отвечает Госкорпорация. Информация о них находится в АНИ. В том числе выпускаются так называемые радионавигационные карты, где эти маяки обозначены помимо прочей информации.

Традиционная навигация

Маяки были тем средством что обеспечили ориентирование самолетов до того как была изобретены инерциальная а потом спутниковая система навигации (ГНСС). Способ навигации с использованием только маяков называют традиционными (калька от conventional navigation). Места прохождения трассы в случае традиционной навигации определены тем, где установлены маяки. Потому что полеты осуществлялись либо по направлению на маяк либо от него.

Зональная навигация или RNAV

Зональная навигация это следующий этап после традиционной навигации. Зональная навигация позволяет летать по любой желаемой траектории, а не только от маяка к маяку. Но маяки также могут использоваться для зональной навигации.

Маяки

Сами маяки представляют собой радиостанции непрерывно излучающие в эфир в коде Морзе позывные маяка. Имя состоит из двух букв.

NDB

Маяк ненаправленного излучения - изучающий одинаковы сигнал в горизонтальной плоскости. Далее с помощью радиопеленгации (RDF) на него определяется направление. Приемо-индикатор в кабине самолета (в России может называться АРК) показывает направление на данный маяк. Компонент установленный на самолет называется "automatic direction finders" (или "ADF"). Сегодня это маленькие и дешевые устройства.

NDB-маяк называется в русской традиции ОПРС-маяк. Также называется приводной радиостанцией или приводной радиомаяк. Коротко могут называться "приводами". Используются не только для навигации на маршруте, но и при заходе на посадку. Работают на 150 кГц - 1300 кГц.

NDB -маяки помимо прочего могут транслировать в слышимом диапазоне на отдельной частоте ATIS и VOLMET. Также могут являться частью посадочных систем ILS. При построении процедур STAR NDB-маяки также применяются.

Дальномерный маяк - DME

Маяк позволяющий узнать расстояние до него от воздушного судна.

Маяк сообщающий курс на него - VOR

Направленный маяк излучающие во все стороны разные сигналы в горизональной проскости - на запад от себя он отсылает сигнал 270, на восток - 90. Сигнал уходящий в каждом направлении называют "радиалом". Особенность этих маяков что на них можно выдерживать направление как пилотам вручную так и автопилоту. Но кроме информации о курсе нет никакой информации. Поэтому такие маяки почти всегда сочетают с DME. Таким образом появляется информация куда лететь и какое расстояние надо лететь до мая.

См. также

• w:en:Area_navigation - нет русского аналога статье
• Performance-based navigation
• АОН/Аварийный радиомаяк - тоже маяк, но находящийся на борту ВС и предназначенный для целей поиска и спасания