АОН/Аварийный радиомаяк

Материал из Викиучебника — открытых книг для открытого мира
Перейти к навигации Перейти к поиску

ELT-маяк требуется российскими нормами устанавливать на воздушное судно, если оно относится к категории легких (т.е. имеет MTOW больше 495 кг).

На практике его устанавливают в случае когда хотят получить АОН/СЛГ, поскольку при сертификации проверяется наличие маяка и документов на него. Но данный тип маяка на практике не обеспечивает нормальной работы и как следствие спасения экипажа, терпящего бедствие. Поэтому в дополнение к нему рекомендуется использовать спутниковый трекер, непрерывно отсылающий координаты на спутник. Смотри АОН/Спутниковый трекер.

Смысл маяка обеспечить передачу координат ВС, если оно терпит бедствие. Активация маяка происходит двумя способами - автоматически (акселерометр определяет ускорение 2.6G в направлении, определенном стрелкой на корпусе маяка) и вручную (с кнопки на приборной панели или тумблером на самом маяке). Соответственно, автоматическая активация предполагает, что аварийная ситуация сопряжена с повышенной перегрузкой.

Описание действий[править]

Действия по прошивке и регистрации маяка разовые. Внутрь маяка прошивается регистрационный знак в виде специального кода. После этого данные о маяке вносятся в базу национального оператора системы КАСПАС-САРСАТ. Для России таким оператором является - Морсвязьспутник.

Покупка маяка[править]

Самое дешевое приобрести его непосредственно находясь за рубежом. В Америке, например. Или попросить знакомых привезти его вам. В России цены на маяки сильно выше. Но зато можно приобрести можно день-в-день. Выбирать нужно только тот маяк, что поддерживает 406Мгц. На европейских барахолках много б/у маяков, которые не годятся.

Получение 24-битного кода[править]

По-английски он называется "24-bit aircraft adress - синонимы Mode S number, ICAO adress, octal number or transponder number.

Если выбран вариант с прошивкой номера аппарата в маяк, надо сгенерировать этот код. Для этого предназначен соответствующий сервис (ссылка ниже). Пример генерации АОН/Аварийный радиомаяк/24-битный код.

Если по какой-то причине не хочется пользоваться генератором, можно обратиться за сгенерированным кодом через запрос в АОН/ФАВТ. Они ровно такой же код выдадут, но на официальном бланке.

Прошивка маяка[править]

Прошивка производится либо у производителя бесплатно (это предпочтительный вариант и годится если вы заказываете новый маяк за границей), либо у посредников уже в России за отдельную плату (5-10 т.р.).

Прошивать в маяк можно либо регистрационный номер воздушного судна в формате 24-битного кода заданный, либо код за деньги полученный отдельно у той же организации что регистрирует маяки (Морсвязьспутник).

Второй вариант лучше, если потенциально возможна переустановка маяка на другое ВС. Потому что тогда не потребуется перепрошивка.

После прошивки маяка программатором (на заводе или посредниками в России), вы получаете еще один номер - шестнадцатеричный 15-символьный код (Beacon HEX ID или "15 Hexadecimal identificator"). Его указываете на этапе регистрации маяка в Морсвязьспутнике в анкете. Декодировать его можно также на веб-сервисе, что позволяет генерить 24-битный код.

Регистрация маяка[править]

Регистрация уже прошитого маяка производится в Морсвязьспутнике.

Описание процедуры по ссылке - АОН/Аварийный радиомаяк/Регистрация

Альтернативный вариант[править]

Есть вариант, которым можно воспользоваться, если маяк может быть переставлен на другое ВС, например, в целях сертификации. Суть варианта в том в маяк прошивается 7-ми значный номер Морсвязьспутника. Тогда нужно переоформлением документов на новое ВС. Если происходит смена владельца, от прежнего владельца получить письмо адресованное в Морсвязьспутник с просьбой снять маяк с регистрации.

Ссылки[править]

Сервисы
Нормативная документация
Информация