АОН/CPL

Материал из Викиучебника — открытых книг для открытого мира
Перейти к навигации Перейти к поиску

Коммерческий пилот (англ. Commercial pilot) ― следующий уровень лицензирования прав и обязанностей после Частного пилота (Private pilot) и промежуточный уровень перед получением допуска ATPL (по сути CPL — это frozen ATPL, ограничение снимается после 1500 часов налёта).

В Европейском законодательстве по состоянию на 2020 год лицензирование персонала регламентируется Part-FCL. Этим документом установлено, что минимальный возраст претендента на получение CPL — 18 лет. Права получаемые при наличии CPL

  • действовать в роли держателя PPL/LAPL
  • действовать в роли КВС (PIC) или второго пилота (co-pilot) любого воздушного судна не вовлечённого в коммерческие операции
  • действовать как КВС в коммерческих операциях на воздушном судне сертифицированном для использования одним пилотом, с учётом ограничений пункта FCL.060 данного документа
  • действовать как второй пилот в коммерческих операциях с учётом ограничений все той же статьи FCL.060

Так же как и в других лицензиях, право оперировать воздушным судном определённого типа устанавливается допусками/рейтингами, например:

  • однодвигательное воздушное судно с поршневым двигателем с посадкой на твёрдую поверхность (SEP(L) — Single Engine Piston Land),
  • многодвигательное воздушное судно с поршневым двигателем — MEP(L) — Multi Engine Piston Land,
  • конкретный тип самолёта
  • допуск к инструментальным полётам ― IR ― Instrumental Rating (существуют подвиды допуска) и так далее.

Для получения свидетельства коммерческого пилота CPL, необходимо пройти обучение в одном из сертифицированных центров — ATO (Approved Training Organisation).

Список ATO можно найти на сайте организации гражданской авиации (CAA) той страны, где планируется проходить обучение.

В рамках Евросоюза, все АТО имеют равную силу и свидетельства признаются всеми странами.

При модульном обучении возможно получать допуски с использованием АТО разных стран ЕС, однако отметки в лицензию вносятся CAA первоначально выпустившей лицензию, что может замедлять процесс получения.

Существует процедура переноса лицензии из под одного CAA под другое. В основном применяется при смене места жительства пилотом. Обучение может начинаться к с нуля, так и при наличии свидетельства PPL/LAPL. Наличие свидетельства/допусков в предыдущих лицензиях несколько уменьшает количество теоретических часов, которые нужно получить в АТО.

После окончания обучения теории, АТО предоставляет сертификат для сдачи экзаменов (14 предметов — ATPL Theory). Только после успешной сдачи которых, даётся право пройти и получить лицензии и допуски в течение 36 месяцев с момента сдачи теоретической части.