АОН/ICAO

ИКАО - международная организация, которая разрабатывается рекомендации для гражданской авиации. Документы ИКАО в большинстве своем носят характер рекомендаций и внедряются по желанию стран-членов.

Россия является членом ИКАО, а русский язык является одним из официальных языков. Это означает что все (почти все) документы дублируются на русском языке.

СССР вступила в ИКАО только в 1970 году (одновременно с подписанием Чикагской конвенции) и до этого не была членом этой организации. Сама ИКАО возникла в результате подписания Чикагской конвенции в 1944 году.

Документы ИКАО

Частного пилота само наличие такой организации как ИКАО интересует мало (хотя про Чикагскую конвенции наверняка говорят на занятиях в каждом АУЦ), но вот документы выпущенные ей бывают в некоторых случаях интересны. Когда хочется докопаться до истины, а также прояснить некоторые национальные правила (в том числе российские), которые во многих случаях написаны по мотивам ИКАО или даже с явным включением частей этих документов (не факт что литерально, но похоже) - тем более они переведены на русский язык.

Основными документами являются:

• Приложения к Конвенции. Они пронумерованы от 1 до 19. Это так называемые ICAO SARPS (Standards and Recommended Practices) по каждой из тем, за которые отвечает ИКАО.
  • Среди них приложение о лицензировании плотов (как выдавать пилотские)
• Различные документы с префиксом DOC.
  • Правила аэронавигационного обслуживания - PANS (Procedures for Air Navigation Services). Их 6 штук
    • Doc 4444. PANS-АТМ – Организация воздушного движения. В этом документа описан формат сообщений о планах полетов. В России это реализовано в виде ТС-2013.
    • Dос 8168. PANS-ОРS – Производство полетов воздушных судов.
    • Dос 8400. АВС – Сокращения и коды ИКАО.
    • Doc 9868. Подготовка персонала
    • Doc 9981. Аэродромы.
    • Doc 10066. Управление аэронавигационной информацией.
  • ОРS – ПРОИЗВОДСТВО ПОЛЕТОВ. Некоторые из документов OPS перечислены далее
    • Doc 7192. Руководство по обучению.
      • Часть D-1. Техническое обслуживание воздушных судов (техник/инженер/механик)
      • Часть F-1. Метеорология для диспетчеров УВД и пилотов
    • Doc 7383. Аэронавигационное информационное обслуживание, предоставляемое государствами
    • Doc 7910. Указатели (индексы) местоположения - см. АОН/ИКАО_индекс
    • Doc 8335. Руководство по процедурам эксплуатационной инспекции, сертификации и постоянного надзора.
    • Doc 8585. Условные обозначения летно-эксплуатационных агентств, авиационных полномочных органов и служб.
    • Doc 8643. Условные обозначения типов воздушных судов. - см. обозначения ИКАО
    • Doc 9365. Руководство по всепогодным полетам.
    • Doc 9368. Руководство по построению схем полетов по приборам
    • Doc 9379. Руководство по созданию государственной системы выдачи свидетельств авиационному персоналу и управлению этой системой.
    • Doc 9613. Руководство по навигации, основанной на характеристиках (PBN). PBN Bundle (комплект печатных документов)
    • Doc 9683. Руководство по обучению в области человеческого фактора
    • Doc 9760. Руководство по летной годности.
    • Doc 9841. Руководство по утверждению учебных организаций.
    • Doc 9905. Руководство по построению схем на основе санкционированных требуемых навигационных характеристик (RNP AR)
    • Doc 9906. Руководство по обеспечению качества при разработке схем полетов.
    • Doc 9995. Руководство по подготовке персонала на основе анализа фактических данных
    • Doc 10020. Руководство по электронным полетным планшетам (EFB).
    • Doc 10064. Руководство по летно-техническим характеристикам самолетов.
    • Doc 10111. Руководство по внедрению и использованию кабинных электронных полетных планшетов

Доступность документов ИКАО

Политикой ИКАО является продажа документов (в том числе электронных) через свой интернет-магазин. При этом в открытом доступе документы ИКАО не публикует. Различными сторонними сервисами, что могут реализовывать функцию электронной библиотеки ИКАО не рекомендует пользоваться, потому что в них часто устаревшие версии, а также могут возникать ошибки (возможно даже умышленно кем-то сделанные) и был уже случай когда какие-то авиакомпании использовали кем-то измененный документ.

Все это частных пилотов мало касается и документы ИКАО нужны единицам из них, а перед ними встает проблема отыскать тот или иной документ в интернете. Покупать их слишком дорого, поэтому остается искать документы в интернет (на рутракере есть эти документ достаточно старые) или просить у тех компаний, что имеют их для своей деятельности.

См. также

• АОН/ИКАО_индекс аэродрома
• АОН/Обозначения ИКАО для воздушных судов