Георгий Чичерин (теплоход)
Георгий Чиче́рин — четырёхпалубный теплоход (типа Дмитрий Фурманов, проект 302/BiFa129M), рассчитанный на 332 пассажира. Эксплуатируется ООО W:ВодоходЪ по Волге, Волго-Балту и Неве по маршруту Санкт-Петербург — Москва и Москва — Санкт-Петербург, а также Санкт-Петербург — Валаам — Санкт-Петербург (весенние и осенние круизы «выходного дня» с российскими туристами). Судно названо в память о советском наркоме иностранных дел Георгии Чичерине.
Строительство
[править]Теплоход под строительным номером 394 был построен на судостроительной верфи VEB Elbewerften Boizenburg/Roßlau в Бойценбурге на Эльбе (ГДР) в 1988 году. Спущен со стапелей 6 ноября 1987 года. День 6 октября 1988 года, когда впервые был поднят флаг на судне, официально считается днем рождения теплохода. Из Бойценбурга корпус, главная и средняя палубы были сплавлены вниз по Эльбе, в Гамбург, где проводились окончательная сборка и надстройка шлюпочной и солнечной палуб. Данный порядок был обусловлен малой высотой пролетов мостов на Эльбе, через которые не проходили суда подобной конструкции. Далее судно было отбуксировано в Висмар, где были проведены отделочные работы. Двигатели, построенные в РСФСР, в Горьком, были доставлены в ГДР и установлены уже непосредственно на территории судоверфи.
Эксплуатация
[править]После завершения строительства теплоход был отправлен в Ленинград по Балтийскому морю, а затем в Ригу, где около полугода функционировал в качестве гостиницы. С началом навигации 1989 года возвращен на внутренние водные пути РСФСР, на участок от Ленинграда до Астрахани. Осенью 1991 года т/х «Георгий Чичерин» в составе других теплоходов проекта 302 («Ленин», «Зосима Шашков», «Леонид Соболев», «Юрий Андропов») был отправлен в Испанию для работы в качестве отеля, обслуживая посетителей выставки «Экспо-92». Через год теплоход вернулся в Россию. С того времени перевозил как иностранных, так и русских туристов по рекам европейской части России (Санкт-Петербург — Москва — Астрахань).
На борту
[править]Теплоход оснащен системой видеонаблюдения, тепловизором, спутниковым телевидением в барах и каютах класса «люкс». На борту также в наличии сауна, диско-бар, конференц-зал.
Современный этап
[править]
С 2003 по 2014 г. капитан теплохода — Алексей Юрьевич Царёв.
С 2006 по 2011 гг. туроператором теплохода была компания «ВодоходЪ-Санкт-Петербург». В рамках реорганизации и объединения крупнейших туроператоров России c 2012 г. теплоход обслуживается компанией «v». Партнер компании — немецкая компания nicko tours, один из крупнейших операторов речных круизов в Европе. Гости теплохода сейчас — это, в основном, немецкоговорящие туристы из Германии, Австрии, Швейцарии, а также российские туристы. Основной маршрут теплохода: Санкт-Петербург — Москва и Москва — Ярославль — Санкт-Петербург. В мае и октябре туристам также предлагаются круизы по маршруту Санкт-Петербург — Петрозаводск — Кижи — Санкт-Петербург, а также Санкт-Петербург — Валаам — Санкт-Петербург (3-дневные круизы «выходного дня»).
Зимой теплоход не эксплуатируется и стоит в затоне «40 лет Октября», Нижегородская область, где производятся техническое обслуживание и эстетический ремонт.
