Велосипед/Техника езды

В этом разделе рассматриваются базовые навыки, необходимые для езды на велосипеде.

Торможение

Сейчас большинство велосипедов оборудуются ручными тормозами, при этом велосипедист может независимо тормозить передним или задним колесом. Тормозные ручки находятся на руле, обычно левая управляет передним тормозом, а правая - задним.

При плавном торможении всё просто - надо не очень сильно нажать на ручки и велосипед плавно остановится. При этом лучше всего задействовать оба тормоза одновременно. Чем сильней воздействие на ручки - тем резче торможение. Но что делать, если нужно остановиться экстренно? Рассмотрим как ведут себя колёса при сильном торможении.

При активном торможении вес смещается с заднего колеса на переднее. Поэтому заднее колесо легче блокируется (при торможении оно слабее прижимается к земле, чем переднее). При блокировке заднего колеса велосипед может занести, но занос можно компенсировать поворотом руля. Блокировка заднего колеса не приводит к падению (кроме случаев когда велосипедист проходит крутой поворот) и позволяет частично сохранить управляемость. Но из-за переноса веса вперёд торможение только задним колесом малоэффективно.

Что будет, если сильно зажимать передний тормоз? Чем активней торможение, тем вес сильней перемещается на переднее колесо и тем лучше его сцепление с дорогой. Но при слишком сильном нажатии вес может полностью переместиться на переднее колесо, а заднее пойдёт вверх - велосипед перевернётся через переднее колесо. Если же дорожное покрытие скользкое (лёд, снег, листва и т.п.), то переднее колесо может просто заблокироваться. Но переднее колесо используется для управления велосипедом и, в конечном итоге, для поддержания равновесия. Поэтому, в отличие от блокировки заднего колеса, блокировка переднего колеса гораздо вероятнее приводит к падению «набок» (это происходит очень быстро даже при небольшом повороте).

Для эффективного и безопасного экстренного торможения нужно обязательно использовать оба тормоза, причём задний можно зажимать очень сильно (если это происходит не в повороте), а силу нажатия на передний нужно рассчитывать с учётом дороги (чем она более скользкая, тем слабее), наклона (при езде с горки передним тормозом нужно пользоваться очень осторожно), положения центра тяжести велосипеда (при езде с тяжёлым походным рюкзаком на багажнике передним тормозом можно пользоваться довольно смело). Также для повышения эффективности и безопасности торможения велосипедист может смещаться назад и вниз. Перед крутым спуском, где потребуется эффективное торможение, некоторые велосипедисты специально опускают седло что бы можно было удобней «свешиваться» за седло (как будто бы садясь на багажник).