АОН/Воздушное пространство: различия между версиями

Материал из Викиучебника — открытых книг для открытого мира
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Нет описания правки
Метки: с мобильного устройства из мобильной версии
викификация
Метка: редактор вики-текста 2017
Строка 42: Строка 42:
* [http://www.consultant.ru/cons/cgi/online.cgi?req=doc&base=LAW&n=289571&fld=134&dst=100079,0&rnd=0.16717117534179993#06675338280638348 ФАП 138]
* [http://www.consultant.ru/cons/cgi/online.cgi?req=doc&base=LAW&n=289571&fld=134&dst=100079,0&rnd=0.16717117534179993#06675338280638348 ФАП 138]
* [https://aopa.ru/index.php?id=66 Структура ВП для скачивания с сайта АОПА] для просмотра в Google Earth
* [https://aopa.ru/index.php?id=66 Структура ВП для скачивания с сайта АОПА] для просмотра в Google Earth
* [http://fpln.ru:8080/] - веб-сервис, визуализирующий структуру ВП
* [http://fpln.ru:8080/ fpln.ru (новая версия)], ([http://fpln.ru старая]) - веб-сервис, визуализирующий структуру ВП


[[Категория:АОН]]
[[Категория:АОН]]

Версия от 22:55, 11 сентября 2020

Все воздушное пространство в Мире делится на классы. В каждой стране набор классов разный (сколько захотели авиационные власти страны сделать, столько и будет), но смысл одинаковый у классов.

Элементы структуры ВП

В России имплементировано всего три класса - А, С, G. Их названия произносятся в соответствии с фонетическим алфавитом ИКАО. Соответственно, наши три обозначаются как альфа (A), чарли (C) и гольф (G).

Класс Гольф это неконтролируемое воздушное пространство. Что-то типа нерегулируемого перекрестка. Иметь радиосвязь не обязательно.

Класс Чарли это контролируемое воздушное пространство. Нужно заранее попросить разрешения на полет там и во время самого полетаиметь двухстороннюю радиосвязь с диспетчером.

Класс Альфа - начинается с большой высоты - 8000 тысяч метров. Авиаторы АОН там оказываются редко, а кто оказываются должны быть подготовлены по сути на уровне линейного пилота и тут этот класс упоминается лишь справочно.

В других странах классы носят такое же обозначение и такой же смысл.

« ФАП-138 Классификация воздушного пространства

а) класс A - разрешаются полеты, выполняемые только по правилам полетов по приборам. Все воздушные суда обеспечиваются диспетчерским обслуживанием и эшелонируются. Ограничения по скорости не применяются. Наличие постоянной двухсторонней радиосвязи с органом обслуживания воздушного движения (управления полетами) обязательно.
б) класс C - разрешаются полеты, выполняемые по правилам полетов по приборам и правилам визуальных полетов. Все воздушные суда обеспечиваются диспетчерским обслуживанием. Воздушные суда, выполняющие полеты по правилам полетов по приборам, эшелонируются относительно других воздушных судов, выполняющих полеты по правилам полетов по приборам и правилам визуальных полетов. Воздушные суда, выполняющие полеты по правилам визуальных полетов, эшелонируются относительно воздушных судов, выполняющих полеты по правилам полетов по приборам, и получают информацию о движении в отношении других воздушных судов, выполняющих полеты по правилам визуальных полетов. Для воздушных судов, выполняющих полеты по правилам визуальных полетов, на высотах ниже 3050 м действует ограничение по скорости, составляющее не более 450 км/ч. Наличие постоянной двухсторонней радиосвязи с органом обслуживания воздушного движения (управления полетами) обязательно.
в) класс G - разрешаются полеты, выполняемые по правилам полетов по приборам и правилам визуальных полетов. Эшелонирование воздушных судов не производится. Все полеты по запросу обеспечиваются полетно-информационным обслуживанием. Для всех полетов на высотах ниже 3050 м действует ограничение по скорости, составляющее не более 450 км/ч. Воздушные суда, выполняющие полеты по правилам полетов по приборам, обязаны иметь постоянную двухстороннюю радиосвязь с органом обслуживания воздушного движения (управления полетами). При полетах воздушных судов по правилам визуальных полетов наличие постоянной двухсторонней радиосвязи с органом обслуживания воздушного движения (управления полетами) не требуется.

»


Запретные зоны и зоны ограничения полетов

Районы полетов, где полеты ограничены в интересах какого-то одного пользователя (например, военного аэродрома) или полеты и вовсе запрещены (атомная станции, заповедники, карьеры с взрывными работами). Но во всех этих зона можно летать, если тот в чьих интересах создана эта зона даст вам такое разрешение. После чего вы можете подавать план, указывая наличие разрешения и выполнять полет.

«

39. Использование воздушного пространства в запретных зонах, а также в зонах ограничения полетов, деятельность в которых осуществляется на постоянной основе, запрещается, за исключением: а) использования воздушного пространства лицами, в интересах которых установлены такие зоны;
...опущено...
40. Пользователи воздушного пространства обязаны для использования воздушного пространства в запретных зонах и зонах ограничения полетов в случаях, не предусмотренных пунктом 39 настоящих Федеральных правил, получить разрешение лиц, в интересах которых установлены такие зоны,...опущено

»


Действующая структура ВП

Структура воздушного пространства (где имеется какой класс) устанавливается приказами Минтранса (это перечисление координат в виде текста). Визуализированную её можно увидеть в интернете на нескольких сервисах.

Одним из которых является официальная государственная СППП (система подачи планов), но туда требуется доступ, который есть не у всех.

Для всех пользователей интернета структура доступна на сервисе FPLN.ru.

Также структура доступна для просмотра в программе Google Earth, в которую загружается KML-файл с сайта АОПА Россия.

Ссылки