АОН: различия между версиями

Материал из Викиучебника — открытых книг для открытого мира
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Содержимое страницы заменено на «==АХАХАХ АДМИНЫ ЛОХИ==»
Метки: замена отменено
м Откат правок 5.143.75.169 (обс.) к версии Leksey
Метка: откат
Строка 1: Строка 1:
{{wikipedia|Авиация общего назначения}}
==АХАХАХ АДМИНЫ ЛОХИ==
__NOTOC__
{{Название книги
|Лого = Air template1.svg
|Описание = Учебник пилота авиации общего назначения (Учебник АОН)
}}
Пилот АОН (<sub>[[АОН/Авиация общего назначения|почему такое название]]</sub>) это в большинстве случаев обычный человек, который летает для собственного удовольствия и тратит деньги на полёты, а не зарабатывает их в процессе этих полетов. Летает на маленьком воздушном судне (собственном или чужом), у которого 1-4 места. Само воздушное судно может быть изготовлено из различных материалов: от металла (самолёт) до ткани (параплан).
Если вы первый раз слышите об этой активности, то на самые банальные и даже глупые вопросы ответы можно найти тут - [[АОН/FAQ]].

Данный учебник посвящён различным административным процедурам, которые для законного пользования воздушным судном нужно выполнить разово или регулярно. Если вам это не нужно или стало скучно, то можете посмотреть [[АОН/Youtube|русскоязычные авиационные ютуб-каналы]] вместо этого и вдохновиться для начала. Желание начать летать точно не появится, если начать знакомство с авиацией с этого учебника.

К сожалению, государственных услуг в части АОН на [[:w:Портал государственных услуг Российской Федерации|портале Госуслуг]] нет. Соответственно, поэтому этот учебник изначально и появился. Так как требуется вручную заполнять различные бумаги, а затем лично их приносить чиновникам.

;Про профессиональных (коммерческих или военных) пилотов
Если вас интересует, как стать военным пилотом или пилотом больших пассажирских самолётов, то это описано вот здесь –
[[Как стать пилотом в России]].

;Дерегулированный сектор АОН
Не для всех летающих правила одинаковы: это сильно зависит от типа аппарата и его максимальной взлётной массы. У кого она меньше [[АОН/115|115 килограмм]], они представляются в глазах авиационного закона «велосипедами».

;Где задать вопрос
Если вы не нашли ответ в данном учебнике или в [[АОН/FAQ|Частных вопросах]], то сформулируйте его и задайте на канале '''[https://t.me/infoavia infoavia]''' в Телеграме.

<sub>Подробнее о назначении и принципах данного учебника - [[АОН/Викиучебник]]. Информация об авторах учебника [[АОН/Авторы]].</sub>

== [[АОН/ВС|Виды воздушных судов]] ==
Какие бывают и как правильно называются [[/ВС|воздушные суда]].

== [[/Регистрация|Регистрация]]==
Аналог в автомобильном мире это регистрация в ГИБДД с получением номеров. Описана на странице [[/Регистрация]]. Данный документ описывает только регистрацию пилотируемых воздушных судов.

Регистрация беспилотников (квадрокоптеры, мулькоптеры и другие типы БПЛА) – с 27 сентября 2019 года они будут требовать регистрации, наряду с правильным оформлением использования ВП (воздушного пространства) описана тут – [[АОН/Регистрация/Беспилотник]].

== [[/Разрешение на радиостанцию|Разрешение на радиостанцию]]==
Получение разрешения на радиостанцию авиационного диапазона, установленную стационарно на ВС. Процедура описана на странице [[/Разрешение на радиостанцию]]. Смысл разрешения неясен, аналога за рубежом нет, но законом положено.

== [[/СЛГ|СЛГ (Сертификат летной годности)]] ==
Аналог автомобильного технического осмотра. Процедура описана на странице [[/СЛГ]].

== [[/ВЛЭК|ВЛЭК]]==
Врачебная комиссия для пилота [[/ВЛЭК]].

== [[/Пилотское свидетельство|Пилотское свидетельство]] ==
Лётное обучение – первоначальное и переучивание проходит в [[/АУЦ]]. На основание обучения выдаётся пилотское свидетельство [[/Пилотское свидетельство]]. Перед получением свидетельства, кандидат проходит компьютерное [[АОН/Пилотское свидетельство/Тестирование|тестирование]] (аналог экзаменов в ГИБДД).

Раз в 2 года пилот гражданской авиации в России должен проходить контрольную проверку с инструктором. [[/Проверка навыков]].

Желающий летать в России может также пройти обучение за рубежом и получить там свидетельство с той целью, чтобы затем его [[/Валидация|валидировать]] в России. Про [[/Иностранное свидетельство|иностранное свидетельство пилота]].

=== [[/Валидация|Валидация пилотского свидетельства]] ===

Если пилотское иностранное, то требуется [[/Валидация|валидация]].

=== [[АОН/Авиационный английский|Уровень английского языка]] ===
Для международных полётов или полетов за рубежом только, требуется обладать документом, выдаваемым по результатам экзамена на знание английского языка. Подробнее на станице [[АОН/Авиационный английский]].

== [[АОН/Аварийный радиомаяк|Аварийный радиомаяк]] ==
На лёгкие воздушные суда (MTOW>495) законом положено устанавливать специальные устройства - [[АОН/Аварийный радиомаяк|Аварийный радиомаяк]].

== [[АОН/Спутниковый трекер|Спутниковый трекер]] ==
Специальное устройство, передающее координаты ВС через спутник. Для работы требует регулярно оплаты подписки от оператора (также как сотовая связь).

== [[/Планер|Планеризм]] ==

Планеристы обладают такими же правами и обязанностями, как и пилоты других типов ВС. Но в силу своей специфики имеют отличия. Смотри [[АОН/Планер]].

В качестве первоначального обучения детей на планере может применяться система [[АОН/Планеризм/ЮПШ]] (Юношеских планерных школ).

== [[/Свободный аэростат|Воздухоплавание]] ==

Пилоты свободных аэростатов ничем не отличаются от всех остальных пилотов, но имеют еще более выраженную специфику, так как принцип полёта сильно отличается от остальных. Смотри [[/Свободный аэростат]].

== Все что [[АОН/115|меньше 115 кг]]==

[[АОН/115]] - это с точки зрения закона воздушные велосипеды и мопеды, не требующие ничего кроме соблюдения правил использования воздушного пространства. Они могут быть как с силовой установкой, так и без.

== [[/Страхование|Страхование]] ==
[[/Страхование|Страхование]] – авиационные аналоги ОСАГО и КАСКО, а также страховка пилота и лиц на борту.

== [[АОН/Налог|Налог]] ==
[[АОН/Налог|Налог]] – налог на воздушное судно

== [[/ТО|Техническое обслуживание]] ==

[[АОН/ТО]] (техническое обслуживание) на воздушных судах АОН производится или владельцем/пилотом самостоятельно или специалистами

== [[АОН/Международные полеты|Международные полеты]] ==
Россиянам можно вылетать за границу на воздушном судне, а также влетать на территорию России. Требования описаны на странице [[АОН/Международные полеты]].

== [[/Полёт иностранного ВС|Прилёт иностранцев в Россию]] ==
Требования изложены в AIP Российской Федерации. Получение разрешения на прилёт иностранцев. Подробнее на странице [[/Полёт иностранного ВС|АОН/Иностранное ВС]].

== [[АОН/Полеты детей|Полеты детей]] ==
Самостоятельные и учебные полёты детей на воздушных судах АОН
* [[АОН/Полеты детей]]
* [[АОН/Планеризм/ЮПШ|ЮПШ]]

== Организаторам и владельцам [[АОН/Посадочная площадка|посадочных площадок]] ==
Каждый может организовать [[АОН/Посадочная площадка|посадочную площадку]]. Для себя лично или публичную.
* [[/Уведомление о деятельности ПП]]
* [[/Аэронавигационный паспорт]] посадочной площадки (АНПП)
* [[/Частота]] – закреплённая за аэродромом радиочастота в авиационном диапазоне
* [[АОН/Посадочная площадка/Создание|Создание посадочной площадки]]
* [[АОПА Россия/База аэродромов|База данных аэродромов и посадочных площадок]]

== Авиационное законодательство ==
* [[АОН/Законодательство]] – основные законы, определяющие деятельность малой авиации.

== Обучение ==
* [[АОН/Литература]] – литература для пилотов АОН и тех кто хочет им стать
* [[АОН/Пилотское свидетельство]] - получение свидетельства
* [[АОН/Симулятор]] - использование компьютерных симуляторов на бытовом компьютере
* [[АОН/Самоподготовка]] - основа подготовки пилота всю его летную жизнь

== Выполнение полётов ==
Выше находятся ссылки на процедуры, которые необходимо выполнить, чтобы законно летать. Преимущественно разовые. А ниже то, что непосредственно перед каждый полётом нужно делать. То есть повседневные действия.

* [[АОН/Судовые документы|АОН/Судовые документы]] – перечень документов на борту воздушного судна
* [[АОН/План полета|План полета]] – о составлении и подаче полета
* [[АОН/Радиообмен|Радиообмен]] - ведение радиообмена пилотами
* [[АОН/ГСМ|ГСМ]] - топливо и масла для авиации

;Аэронавигационная информация
* [[/Карты]] – бумажные карты для малой авиации
* [[/Аэродромы]] – аэродромы России
* [[/Воздушное пространство]] – структура воздушного пространства России
* [[/AIP]] (САИ) – сборник аэронавигационной информации России
* [[/Аэронавигационный паспорт|Аэронавигационный паспорт посадочной площадки]] (АНПП)

;Метеорологическая информация
*[[АОН/Метео/Metavia2]] – сайт официальной метеоинформации с АМСГ.

== [[/Покупка|Покупка]] ==
Приобретение воздушного судна это непосредственно выбор аппарата и заключение договора (контакта). Описан [[АОН/Покупка|Покупка]].

== [[АОН/Расходы|Расходы]] ==
Часто возникающий вопрос, не имеющий ответа, какой бюджет содержания самолета, лётного обучения и прочая экономика лётной деятельности. Опорные цифры тут [[АОН/Расходы|Расходы]].

== [[АОН/Таможня]] ==
Большинство ВС, пополняющих парк АОН в России импортируются из-за рубежа. Пересекая границу по воздуху или автомобильным транспортом. О том, какие пошлины оплачиваются на странице [[АОН/Таможня]].

== Нанесение номеров на ВС ==
[[/Регистрационный знак]] – как его изготавливать и наносить. Это делается самостоятельно.

== Регуляторы и прочие организации ==
Организации, которые влияют на авиационную отрасль, с некоторыми приходится взаимодействовать в процессе использования воздушного пространства
* [[АОН/Росавиация]] – центральный аппарат Росавиации (находится в Москве)
* [[АОН/МТУ]] – 15 территориальных управлений Росавиации по России (одно из них в Москве)
* [[АОН/Госкорпорация]] – полное название «Госкорпорация по ОрВД». Подчиняется Росавиации и организует управление воздушным движением
* [[АОН/Минтранс]] – занимается законотворчеством в том числе в области авиации
* [[АОН/Ространснадзор]] – контролирующий орган, в своем составе имеет инспекторов
* [[АОН/МАК]] – организация занимающаяся расследованиями авиационных происшествий. Имеет статус межгосударственной.
*[[АОН/Минпромторг]] – организация занимающаяся [[АОН/Производство|лицензирование производства]] авиационной техники.

* [[АОН/Жалоба]] - алгоритм для направления жалоб по действиям или бездействию Росавиации

== Общественные организации в области АОН==
Организации, актуальные для пилотов и владельцев АОН.
* [[АОПА_Россия|АОПА Россия]] – российское отделение АОПА
* Спортивные федерации по авиационным всем видам спорта
:вертолётного, воздухоплавательного, [[АОН/Федерация планерного спорта|планерного]], [[АОН/Самолетный спорт|самолётного]], СЛА, авиамодельного, парашютного.
В международной организации авиационного спорта - ФАИ их представляет [[:w:Федерация авиационного спорта России|ФАС]].
* [[АОН/ФЛА|ФЛА России]] (переименована в ФАОН России в 2019 году)
* Профсоюз АОН

== Штрафы ==
* [[АОН/Штрафы]] штрафы, которые можно получить, если не соблюдать чего-то из описанного в этом учебнике.
* [[АОН/Проверка]] выполнение проверок воздушных судов

==[[АОН/Безопасность полетов|Безопасность полетов]]==
Практические меры, направленные на увеличение шансов не попасть в плохую ситуацию, а в случае если это произошло, сохранить здоровье и жизнь. В это можно включить меры по уменьшению последствий произошедшего.
*[[АОН/Спутниковый трекер]]
*[[АОН/ПВП/Личный минимум]]
*[[АОН/АО]]
*[[АОН/НАЗ]]
*[[АОН/Одежда]], [[АОН/Спасжилет]]
*[[АОН/Страхование|Страхование]]
*[[АОН/Аптечка]]
*[[АОН/БПС]]
*[[АОН/ПСР]]
*[[АОН/Выживание]]

== Популяризации АОН ==
* [[АОН/Youtube|Список русскоязычных авиационных Youtube каналов]]
* [[АОН/Подкасты|Список русскоязычных авиационных подкастов]]

== Смотри также ==
* [[Как стать пилотом в России]] – про то как стать пилотом авиалиний или военным пилотом.

{{BookCat}}{{Темы|Авиация}}
{{Готовность|75%}}
{{Шаблон:АОН}}

Версия от 10:19, 16 сентября 2021

АОН

Учебник пилота авиации общего назначения (Учебник АОН)


Пилот АОН (почему такое название) это в большинстве случаев обычный человек, который летает для собственного удовольствия и тратит деньги на полёты, а не зарабатывает их в процессе этих полетов. Летает на маленьком воздушном судне (собственном или чужом), у которого 1-4 места. Само воздушное судно может быть изготовлено из различных материалов: от металла (самолёт) до ткани (параплан). Если вы первый раз слышите об этой активности, то на самые банальные и даже глупые вопросы ответы можно найти тут - АОН/FAQ.

Данный учебник посвящён различным административным процедурам, которые для законного пользования воздушным судном нужно выполнить разово или регулярно. Если вам это не нужно или стало скучно, то можете посмотреть русскоязычные авиационные ютуб-каналы вместо этого и вдохновиться для начала. Желание начать летать точно не появится, если начать знакомство с авиацией с этого учебника.

К сожалению, государственных услуг в части АОН на портале Госуслуг нет. Соответственно, поэтому этот учебник изначально и появился. Так как требуется вручную заполнять различные бумаги, а затем лично их приносить чиновникам.

Про профессиональных (коммерческих или военных) пилотов

Если вас интересует, как стать военным пилотом или пилотом больших пассажирских самолётов, то это описано вот здесь – Как стать пилотом в России.

Дерегулированный сектор АОН

Не для всех летающих правила одинаковы: это сильно зависит от типа аппарата и его максимальной взлётной массы. У кого она меньше 115 килограмм, они представляются в глазах авиационного закона «велосипедами».

Где задать вопрос

Если вы не нашли ответ в данном учебнике или в Частных вопросах, то сформулируйте его и задайте на канале infoavia в Телеграме.

Подробнее о назначении и принципах данного учебника - АОН/Викиучебник. Информация об авторах учебника АОН/Авторы.

Виды воздушных судов

Какие бывают и как правильно называются воздушные суда.

Регистрация

Аналог в автомобильном мире это регистрация в ГИБДД с получением номеров. Описана на странице /Регистрация. Данный документ описывает только регистрацию пилотируемых воздушных судов.

Регистрация беспилотников (квадрокоптеры, мулькоптеры и другие типы БПЛА) – с 27 сентября 2019 года они будут требовать регистрации, наряду с правильным оформлением использования ВП (воздушного пространства) описана тут – АОН/Регистрация/Беспилотник.

Разрешение на радиостанцию

Получение разрешения на радиостанцию авиационного диапазона, установленную стационарно на ВС. Процедура описана на странице /Разрешение на радиостанцию. Смысл разрешения неясен, аналога за рубежом нет, но законом положено.

СЛГ (Сертификат летной годности)

Аналог автомобильного технического осмотра. Процедура описана на странице /СЛГ.

ВЛЭК

Врачебная комиссия для пилота /ВЛЭК.

Пилотское свидетельство

Лётное обучение – первоначальное и переучивание проходит в /АУЦ. На основание обучения выдаётся пилотское свидетельство /Пилотское свидетельство. Перед получением свидетельства, кандидат проходит компьютерное тестирование (аналог экзаменов в ГИБДД).

Раз в 2 года пилот гражданской авиации в России должен проходить контрольную проверку с инструктором. /Проверка навыков.

Желающий летать в России может также пройти обучение за рубежом и получить там свидетельство с той целью, чтобы затем его валидировать в России. Про иностранное свидетельство пилота.

Валидация пилотского свидетельства

Если пилотское иностранное, то требуется валидация.

Уровень английского языка

Для международных полётов или полетов за рубежом только, требуется обладать документом, выдаваемым по результатам экзамена на знание английского языка. Подробнее на станице АОН/Авиационный английский.

Аварийный радиомаяк

На лёгкие воздушные суда (MTOW>495) законом положено устанавливать специальные устройства - Аварийный радиомаяк.

Спутниковый трекер

Специальное устройство, передающее координаты ВС через спутник. Для работы требует регулярно оплаты подписки от оператора (также как сотовая связь).

Планеризм

Планеристы обладают такими же правами и обязанностями, как и пилоты других типов ВС. Но в силу своей специфики имеют отличия. Смотри АОН/Планер.

В качестве первоначального обучения детей на планере может применяться система АОН/Планеризм/ЮПШ (Юношеских планерных школ).

Воздухоплавание

Пилоты свободных аэростатов ничем не отличаются от всех остальных пилотов, но имеют еще более выраженную специфику, так как принцип полёта сильно отличается от остальных. Смотри /Свободный аэростат.

Все что меньше 115 кг

АОН/115 - это с точки зрения закона воздушные велосипеды и мопеды, не требующие ничего кроме соблюдения правил использования воздушного пространства. Они могут быть как с силовой установкой, так и без.

Страхование

Страхование – авиационные аналоги ОСАГО и КАСКО, а также страховка пилота и лиц на борту.

Налог

Налог – налог на воздушное судно

Техническое обслуживание

АОН/ТО (техническое обслуживание) на воздушных судах АОН производится или владельцем/пилотом самостоятельно или специалистами

Международные полеты

Россиянам можно вылетать за границу на воздушном судне, а также влетать на территорию России. Требования описаны на странице АОН/Международные полеты.

Прилёт иностранцев в Россию

Требования изложены в AIP Российской Федерации. Получение разрешения на прилёт иностранцев. Подробнее на странице АОН/Иностранное ВС.

Полеты детей

Самостоятельные и учебные полёты детей на воздушных судах АОН

Организаторам и владельцам посадочных площадок

Каждый может организовать посадочную площадку. Для себя лично или публичную.

Авиационное законодательство

Обучение

Выполнение полётов

Выше находятся ссылки на процедуры, которые необходимо выполнить, чтобы законно летать. Преимущественно разовые. А ниже то, что непосредственно перед каждый полётом нужно делать. То есть повседневные действия.

Аэронавигационная информация
Метеорологическая информация

Покупка

Приобретение воздушного судна это непосредственно выбор аппарата и заключение договора (контакта). Описан Покупка.

Расходы

Часто возникающий вопрос, не имеющий ответа, какой бюджет содержания самолета, лётного обучения и прочая экономика лётной деятельности. Опорные цифры тут Расходы.

АОН/Таможня

Большинство ВС, пополняющих парк АОН в России импортируются из-за рубежа. Пересекая границу по воздуху или автомобильным транспортом. О том, какие пошлины оплачиваются на странице АОН/Таможня.

Нанесение номеров на ВС

/Регистрационный знак – как его изготавливать и наносить. Это делается самостоятельно.

Регуляторы и прочие организации

Организации, которые влияют на авиационную отрасль, с некоторыми приходится взаимодействовать в процессе использования воздушного пространства

  • АОН/Росавиация – центральный аппарат Росавиации (находится в Москве)
  • АОН/МТУ – 15 территориальных управлений Росавиации по России (одно из них в Москве)
  • АОН/Госкорпорация – полное название «Госкорпорация по ОрВД». Подчиняется Росавиации и организует управление воздушным движением
  • АОН/Минтранс – занимается законотворчеством в том числе в области авиации
  • АОН/Ространснадзор – контролирующий орган, в своем составе имеет инспекторов
  • АОН/МАК – организация занимающаяся расследованиями авиационных происшествий. Имеет статус межгосударственной.
  • АОН/Минпромторг – организация занимающаяся лицензирование производства авиационной техники.
  • АОН/Жалоба - алгоритм для направления жалоб по действиям или бездействию Росавиации

Общественные организации в области АОН

Организации, актуальные для пилотов и владельцев АОН.

  • АОПА Россия – российское отделение АОПА
  • Спортивные федерации по авиационным всем видам спорта
вертолётного, воздухоплавательного, планерного, самолётного, СЛА, авиамодельного, парашютного.

В международной организации авиационного спорта - ФАИ их представляет ФАС.

  • ФЛА России (переименована в ФАОН России в 2019 году)
  • Профсоюз АОН

Штрафы

  • АОН/Штрафы штрафы, которые можно получить, если не соблюдать чего-то из описанного в этом учебнике.
  • АОН/Проверка выполнение проверок воздушных судов

Безопасность полетов

Практические меры, направленные на увеличение шансов не попасть в плохую ситуацию, а в случае если это произошло, сохранить здоровье и жизнь. В это можно включить меры по уменьшению последствий произошедшего.

Популяризации АОН

Смотри также