АОН/ФАП-145

В настоящее время следует считать, что ФАП-145 это название документа ФАП-367. Соответственно, нужно перейти по ссылке на страницу о нем и продолжить чтение.

История

Оригинальный ФАП-145 (документ существовавший ранее и отменн) определял порядок выдачи сертификата организации по ТО. В настоящее время это же описано в документе ФАП-367, который может обозначаться как ФАП-145.

Почему ФАП-367 это ФАП-145

В переписке, происходившей в 2025 году (не приводится тут) Минтранс называет ФАПом-145 документ ФАП-367.

В новостной публикации на сайте Минтранса в 2024 году ФАПом-145 назнан новый ФАП-367. Кроме того, ФАП-145 действительно можно перепутать с Part-145 (это второе название АОН/ФАП-367).

Также было дано разъеяснение Росавиацией (на ее сайте), что ФАП-367 = ФАП-145.

Соответственно, можно предположить что Часть-145 умеренно включена в имя ФАП-367, чтобы обозначить его преемственность с ФАП-145 старым и то что он является аналогом Part-145 (АОН/EASA и (АОН/FAA)), FAR-145, JAR-145, CCAR-145 (иностранные нормативные акты аналоги).

Цитата

Аббревиация используется для замены повторяющихся словосочетаний на более короткие, что в свою очередь облегчает понимание текста. Наименования нормативных правовых актов, как правило, достаточно большие, так как отражают их содержание, поэтому удобнее использовать сокращения. Какое сокращение использовать: ФАП-145 или ФАП-367? Пункт 31 постановления Правительства РФ от 27 марта 1998 г. № 360 «О федеральных правилах использования воздушного пространства и федеральных авиационных правилах» регламентирует, что Федеральные авиационные правила разрабатываются и утверждаются с учетом международных стандартов и правил Международной организации гражданской авиации (далее — ИКАО) и государств-членов ИКАО, а также других международных авиационных организаций, что также касается наименования. В международной практике документом, регламентирующим деятельность организаций по ТО являются аналоги «ФАП-145»: Part-145, FAR-145, JAR-145, CCAR-145. Более того, наименование «ФАП-145» используется в самих Федеральных авиационных правилах в образце сертификата организации по техническому обслуживанию. Также в сносках 28, 29, 30 и подпункте 20 пункта 48 приказа Минтранса России от 5 мая 2025 г. № 148 «Об утверждении Федеральных авиационных правил «Порядок подтверждения соответствия конструкции экземпляра гражданского воздушного судна утвержденной типовой конструкции гражданского воздушного судна, оформления сертификата летной годности, приостановления и возобновления его действия, его аннулирования, а также порядок ведения реестра сертификатов летной годности» и об утверждении формы сертификата летной годности» указывается сокращенное наименование «ФАП-145». Поэтому предпочтительным будет вариант «ФАП-145». То же самое справедливо и для вступающих в силу с 1 сентября 2025 г. Федеральных авиационных правил «Порядок аккредитации юридических лиц, указанных в пункте 1 статьи 361 Воздушного кодекса Российской Федерации, а также требования к ним. Часть 183», утвержденных приказом Минтранса России от 5 мая 2025 г. № 149: следует использовать сокращенное наименование ФАП-183.